إذا قمت بتركيب كاميرا داش، فسوف تكون على دراية بالإحباط الناتج عن تشغيل الكابلات الطويلة والفوضوية عبر الجزء الداخلي من سيارتك. نعم، يمكن وضعها خلف ألواح الزخرفة الداخلية. ولكن من الصعب القيام بذلك بدقة ولا يزال ينتهي بك الأمر إلى إضاعة الوقت في تشغيل كابل من الجزء العلوي من الزجاج الأمامي إلى مقبس USB أو مصدر إمداد بجهد 12 فولت أو اتصال obd والذي يكون دائمًا على بعد قدمين.
عند اختبار كاميرات لوحة القيادة، أميل إلى تمرير الكابلات فوق حاجب الشمس للراكب، ثم من خلال مقبض الباب وإلى الأسفل نحو مقبس 12 فولت في منطقة الأقدام. إنه (تقريبًا) مرتب بدرجة كافية، ولكنه غير متوافق مع استخدام باب الراكب. والبديل هو ترك كابل كاميرا لوحة القيادة يتدلى بشكل غير أنيق إلى الأسفل، تمامًا كما رأينا جميعًا في Ubers حيث يكون لدى السائق ثلاثة هواتف ذكية على لوحة القيادة.
بساطتها هي شيء من الجمال. هل تعرف كيف تحتوي السيارات غالبًا على مرآة مركزية ذاتية التعتيم؟ تلك التي خافتة لمنعك من الانبهار ليلاً بالأضواء الناتجة عن متابعة المركبات؟ حسنًا، يشارك هذا المحول مصدر طاقة المرآة مع كاميرا لوحة القيادة الخاصة بك. هذا كل شيء. فهو يوفر لك كابلًا قصيرًا مرتبًا، وقوة كافية لتشغيل كاميرا لوحة القيادة، في المكان الذي يجب أن تكون فيه.
كيف يعمل
ربما لم تلاحظ ذلك من قبل – وأنا بالتأكيد لم ألاحظ ذلك – ولكن من المحتمل أن يكون هناك كابل متصل بالجزء الخلفي من المرآة الداخلية لسيارتك. أعلم أن هذا بيان واسع، ولن يكون صحيحًا بالنسبة لكل سيارة على حدة.
ولكن إذا كان لديك مرآة ذات تعتيم تلقائي، فهناك احتمال كبير أن ترى كابلًا هناك، وقد اكتشف دونجر أن هناك طاقة تمر عبر هذا الكابل أكثر مما تحتاجه المرآة. في الواقع، هناك طاقة كافية لتشغيل كاميرا داش كام.
ليست كل كاميرا داش متوافقة. سأغطي المزيد من ذلك في قسم التوافق لاحقًا. لكن شركة Dongar تبيع حاليًا إصدارات من محولها الذي يعمل مع مجموعة واسعة من توصيلات المرآة ذات التعتيم ذات الخمسة والعشرة سنون للسيارات من الشركات المصنعة مثل BMW وFord وMazda وSubaru وPorsche وToyota وغيرها.
يعمل المحول بشكل أساسي كمقسم، مما يضمن استمرار تدفق الطاقة الكافية من نول أسلاك سيارتك إلى المرآة، بينما يقوم أيضًا بسحب ما يكفي من الإلكترونات لتشغيل كاميرا لوحة القيادة. يتم توصيل أحد أطراف الدونجل الثلاثة بالجزء الخلفي من المرآة، ويستقبل أحدهما الكابل الذي دخل مسبقًا إلى المرآة، والآخر هو منفذ USB-A. يشتمل Donger على ثلاثة كابلات USB قصيرة في العلبة، مما يضمن التوافق مع كاميرات أجهزة القياس التي تعمل بواسطة USB صغير، وUSB صغير، وUSB-C.
نظرًا لأن كاميرات لوحة القيادة يتم تركيبها عادةً بالقرب من المرآة المركزية، فإن محول Dongar يوفر منفذ USB في المكان الذي تحتاجه بالضبط. لا مزيد من كابلات التوجيه وصولاً إلى مقبس ولاعة، أو إلى منفذ USB في الكونسول المركزي. وليست هناك حاجة للدفع مقابل تركيب سلكي احترافي أيضًا – إلا إذا كنت بحاجة إلى مصدر طاقة ثابت لوضع انتظار كاميرا لوحة القيادة الخاصة بك، وفي هذه الحالة، لا يزال توصيل الأسلاك الصلبة، أو استخدام كابل obdii، هو الحل.
تثبيت
لقد ذهبت إلى هذا الاختبار دون أن أعرف ما إذا كان جهاز Dongar سيعمل، أو حتى كيفية توصيله بسيارتي بالفعل. لم يسبق لي أن نظرت خلف المرآة من قبل، ولم أتوقع أن يكون من السهل الوصول إلى وصلة الطاقة الخاصة بها. لن يكون هذا هو الحال في كل سيارة، ولكن بالنسبة لسيارتي Mazda Miata لعام 2016 (أو MX-5 هنا في المملكة المتحدة)، كان الكابل موجودًا هناك.
نظرًا لكونها سيارة صغيرة، كان من الصعب الوصول إلى ما وراء المرآة، والضغط على اتصال يشبه شبكة Ethernet على القابس وسحب مجموعة الأسلاك من الجزء الخلفي من المرآة. لقد استغرق الأمر بعض الجهد حقًا، ولكن من المؤكد أنه تم فصله بشكل صحيح. يتم بعد ذلك توصيل محول Donger بنفس المقبس، ويتصل الآن الكابل الذي كان يغذي المرآة في السابق بالمحول.
ثم يظهر منفذ USB-A من خلف المرآة، ويكون جاهزًا لتشغيل كاميرا لوحة القيادة الخاصة بك. قم بتوصيل ذلك باستخدام أحد كابلات USB القصيرة من Dongar المضمنة في العلبة، ثم قم بتركيب كاميرا لوحة القيادة على الزجاج الأمامي الخاص بك بالطريقة المعتادة.
مع كل ذلك، تستمر المرآة ذات التعتيم التلقائي في العمل تمامًا كما كانت من قبل، وتعمل كاميرا لوحة القيادة كالمعتاد، ولكن لا يوجد فوضى في الكابلات على الإطلاق – ولا توجد كابلات يمكن وضعها خلف الألواح الداخلية. استغرق التثبيت حوالي خمس دقائق ويعمل بشكل مثالي.
التوافق
من المؤكد أن Dongar ليس عالميًا مثل منفذ USB أو مقبس 12 فولت أو اتصال OBDII الخاص بالمركبة. بالنسبة لأصحاب بعض المركبات، وبعض كاميرات المراقبة، فهي ببساطة لن تنجح. تشرح الشركة على موقعها على الإنترنت أي من محولاتها المختلفة تعمل مع أي سيارة. تبدو جميع المحولات متشابهة في الغالب، ويتم تثبيتها بنفس الطريقة تقريبًا، ولكن من المهم أن تختار بعناية الطراز المناسب لسيارتك.
لقد اختبرت Dongar باستخدام كاميرتين: Nextbase Piqo وGarmin Mini 3. وكلاهما يعملان بشكل مثالي، حيث يتم تشغيلهما ويعملان تمامًا كما يفعلان عند توصيلهما بالكابلات الخاصة بهما. لقد جربت أيضًا اثنين من كاميرات Thinkware Dash، لكنهما لم يعملا على الإطلاق – وأدركت لاحقًا أن موقع Dongar على الويب يشرح ذلك. كاميرات Garmin الأقدم (من سلسلة 20 و45 و55 و65) غير متوافقة أيضًا، لكن الموديلات الجديدة جميعها تعمل بشكل جيد.
وبطبيعة الحال، لا يعمل المحول مع كاميرات لوحة القيادة التي تستخدم كابلات الطاقة مع وصلات على شكل برميل. وتعترف الشركة أيضًا بأن وظيفة التوقف والتشغيل التلقائي للسيارة، حيث يتم إيقاف تشغيل المحرك عند تواجده في حركة المرور، قد تتسبب في إيقاف تشغيل كاميرا لوحة القيادة مؤقتًا. لذا، إذا كنت لا ترغب في تعطيل نظام إيقاف التشغيل، ولكنك تريد أن تعمل كاميرا لوحة القيادة باستمرار أثناء وجودك في السيارة، فقد لا يكون هذا مناسبًا لك.
من المسلم به أن هذه بعض التحذيرات التي يجب أن تفهمها. ولكن بالنسبة لعدد كبير جدًا من السائقين، أستطيع أن أرى أن محول Dongar مفيد بشكل لا يصدق. لقد قام على الفور بترتيب الجزء الداخلي من سيارتي وجعل تركيب كاميرا القيادة يبدو سلسًا. إنه ليس حلاً واحدًا يناسب الجميع، ولكنه بالنسبة للعديد من السائقين مثال رائع لشركة تفكر خارج الصندوق.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
أفضل كاميرات داش
التعليقات