- قام نادي السيارات ADAC الألماني باختبار المجالات الكهرومغناطيسية في المركبات الكهربائية
- تشير النتائج إلى أن التعرض للإشعاع لا يشكل خطرًا
- لا يمثل الشحن السريع بالتيار المستمر مشكلة أيضًا
كان هناك عدد من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي ومقاطع الفيديو على موقع يوتيوب التي حاولت الحصول على وجهات نظر من خلال ادعاءات جريئة بأن قيادة السيارة الكهربائية تعرض الركاب لمستويات “غير صحية” من الإشعاع بسبب حزم البطاريات والمحركات التي تنبعث منها إشعاعات ذات تردد منخفض للغاية (ELF)، تسمى أحيانًا “الموجات الكهربائية”.
خمين ما؟ اتضح أنه لا يوجد ما يدعو للقلق، لأن نادي السيارات ADAC في ألمانيا، وهو أكبر اتحاد للسيارات في أوروبا، قام مؤخرًا باختبار 11 سيارة كهربائية أثناء القيادة والشحن لمعرفة نوع الإشعاع الذي تنبعث منه.
وشهد البحث، الذي أجري بتكليف من المكتب الفيدرالي الألماني للحماية من الإشعاع، دمى موضوعة في مقاعد السائق والركاب في 11 سيارة كهربائية حديثة، إلى جانب العديد من المركبات الهجينة ومركبات ICE.
تم تزويد الأشخاص الخاضعين للاختبار بمسبارات وأجهزة استشعار لمعرفة أجزاء الجسم المعرضة لمخاطر الإشعاع، إن وجدت. وكانت النتائج قاطعة إلى حد كبير، مع انخفاض أي ارتفاع قصير في المجالات المغناطيسية التي تنتجها المحركات الكهربائية إلى ما دون الحدود الموصى بها.
علاوة على ذلك، فإن أي قراءة مرتفعة تحدث بشكل رئيسي في أسفل السيارة، وليس بالقرب من الأدمغة الحساسة أو الجذوع أو أجهزة تنظيم ضربات القلب، وهي مشكلات محتملة تم الترويج لها من قبل عدد قليل من المتشككين في السيارات الكهربائية في الماضي.
من المثير للدهشة أن شركة ADAC الألمانية وجدت أن المقاعد المُدفأة أنتجت بالفعل بعضًا من أقوى القراءات الكهرومغناطيسية في الاختبار، وكان هذا صحيحًا ليس فقط في السيارات الكهربائية ولكن أيضًا في السيارات الهجينة وحتى طراز الاحتراق الوحيد في الدراسة، وفقًا لموقع CarScoops.
ولكن كما هو متوقع، لم تكن هذه القراءات قريبة من عتبات السلامة الموصى بها، ولم تثبت أنها تشكل أي تهديد للركاب.
لا داعي للذعر، قم بتوصيله
استمرت الدراسة في اختبار المجالات الكهرومغناطيسية حول مواقع الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، وخلصت إلى أن الشحن السريع للتيار المستمر ينتج في الواقع مجالات كهرومغناطيسية أضعف من نظيراتها ذات التيار المتردد الأبطأ.
بغض النظر، لا تزال جميع جلسات الشحن تقع بأمان ضمن الإرشادات الموصى بها، على الرغم من بعض الارتفاعات في القراءات في نفس اللحظة التي تبدأ فيها جلسة الشحن.
كما حرص مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون على تبديد أي خرافات حول المجالات الكهرومغناطيسية والمركبات الكهربائية، حيث أجرى المركز الصيني لتكنولوجيا وأبحاث السيارات (CATARC) العديد من المشاريع البحثية حول سلامة شحن المركبات الكهربائية وتشغيلها.
وقد وجدت دراساتها الخاصة أن أكثر من 20 من أفضل السيارات الكهربائية في الصين تعمل بنسبة 1٪ إلى 1.3٪ فقط من الحد الآمن الوطني للصين للتعرض للإشعاع، والذي وجد أنه أقل من بعض السيارات المنافسة ذات محرك الاحتراق الداخلي، وفقًا لما ذكرته Car News China.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.

التعليقات