يمكن أن يفوز إلفين إيفانز أخيرًا بلقبه الأول في بطولة العالم للراليات (WRC) هذا الأسبوع، وهو انتصار من شأنه أن “يعيد الرالي إلى الخريطة” وفقًا لواحدة من قصص النجاح العالمية البريطانية السابقة في هذه الرياضة.
ويتفوق إيفانز، صاحب المركز الثاني أربع مرات، على سيباستيان أوجييه بفارق ثلاث نقاط قبل رالي المملكة العربية السعودية (25-29 نوفمبر)، وهو حدث جديد تمامًا يختتم تقويمًا مكونًا من 14 سباقًا.
إعلان
إذا تمكن الويلزي البالغ من العمر 36 عامًا من صد التحدي الذي يمثله زميله في فريق تويوتا، فسيصبح ثالث بطل بريطاني في بطولة العالم للراليات بعد الاسكتلندي كولين ماكراي في عام 1995 والإنجليزي ريتشارد بيرنز في عام 2001.
قال نيكي غريست، الملاح السابق مع ماكراي الذي شارك أيضًا مع يوها كانكونن في إحراز لقب بطولة العالم للراليات الرابع للفنلندي عام 1993: “لقد تم إبقاء الرالي منخفضًا بعض الشيء لأنه لم يكن هناك الكثير من الأشخاص الذين يصرخون بشأنهم”.
“إذا فاز Elfyn ببطولة العالم فهذا سيغير الأمور بالتأكيد وسنبدأ في العودة إلى الخريطة وفي الصحف الشعبية، وهذا ما يستحقه.”
“من الأفضل أن تحطم المحاولة”
ويتصدر إيفانز ومساعده سكوت مارتن معظم فترات موسم 2025، لكن الكثيرين يرون أن أوجييه، البطل ثماني مرات، هو المرشح الأوفر حظًا للفوز بلقبه الأول منذ أربع سنوات بعد اعتماد جدول دوام جزئي.
إعلان
غاب الفرنسي البالغ من العمر 41 عامًا عن ثلاثة من الراليات هذا العام، وفاز بستة من الراليات العشر التي بدأها.
فاز زميله سائق ياريس إيفانز بالجولتين الثانية والثالثة عندما كان أوجييه غائبًا، لكن ثباته ونهجه الحذر في بعض الأحيان هو ما جعله يتصدر البطولة في معظم فترات الموسم.
ومع ذلك، ليفوز بالجائزة النهائية أخيرًا، قد يحتاج إيفانز إلى تغيير أسلوبه في التعامل مع الفائز الذي يتولى كل المواجهة.
“بكل تأكيد،” يعتقد جريست.
“أنت في رياضة لا يمكنك أن تكون فيها متحفظًا ومع الرالي تواجه كل المخاطر التي تكمن على جانب الطريق… لكن من وجهة نظر إلفين، لا يمكنه التفكير كثيرًا في ذلك.
إعلان
“إذا فشل في المحاولة، فربما يكون ذلك أفضل من التعرض للهزيمة بعدة طرق. أنا متأكد من أنه قادر على ذلك، لقد أظهر مرونة هائلة طوال العام، بعد أن قاد العام بأكمله تقريبًا، للقيام بما فعله حتى هذه اللحظة عليك أن تشيد به، لكن كل ذلك يمكن أن لا يؤدي إلى شيء ما لم يتغلب على أوجييه في المملكة العربية السعودية.”
كيف تعمل نقاط WRC؟
أوجييه وإيفانز ليسا السائقين الوحيدين القادرين على انتزاع اللقب في الحدث النهائي الذي سيقام في جدة. ويتأخر سائق تويوتا الثالث كالي روفانبيرا بفارق 24 نقطة عن الويلزي، ومن الناحية النظرية، لا يزال بإمكان الفنلندي أن ينتزع لقبه المثير في العالم الثالث.
فكيف تعمل نقاط WRC؟
إعلان
الحد الأقصى لمسافة أي سائق في كل رالي هو 35 نقطة. ويجمع المتصدر بعد الأيام الثلاثة الأولى من الرالي – عادة يوم السبت ولكن الجمعة في هذه الجولة حيث أن الحدث السعودي يقام قبل يوم واحد من الجدول المعتاد – 25 نقطة. يحصل الوصيف على 17 نقطة فقط، مع 15 نقطة للثالث وأقل لبقية المراكز العشرة الأولى.
تتوفر مجموعتان من المكافآت الخمس والأربعة والثلاثة والنقطتين والنقطة الواحدة؛ لأسرع السائقين في جميع مراحل اليوم الأخير، وكذلك في “مرحلة القوة” الختامية.
لا يستطيع إيفانز أن يتحمل خسارة ما لا يزيد عن نقطتين أمام أوجييه الذي سيفوز باللقب إذا حقق انتصارات في الرالي إذا تعادلا بالنقاط.
يقول الصحفي المختص برياضة السيارات مارك جيمس: “إن الفائز يأخذ كل شيء إلى حد كبير”.
إعلان
وأضاف: “هناك تعقيد طفيف وهو أن هناك نقاطًا إضافية يجب الحصول عليها في نهاية الرالي، لكن من ينهي السباق في المقدمة يفوز باللقب، لذا في هذا الصدد فهي مهمة بسيطة للغاية”. [for Evans]فاز على أوجييه.”
من هو إلفين إيفانز؟
ظهر Elfyn Evans لأول مرة في WRC في عام 2011 وهو يقود سيارة Ford Fiesta R2 [Getty Images]
مثل العديد من سائقي الراليات، يتمتع إيفانز المولود في دولجيلاو بنسب.
يوضح جيمس: “إن Elfyn هو أحد تلك الشخصيات في عالم الرالي الذي جاء إليه بسبب والده”.
“والده، جوينداف، كان بطلاً بريطانياً، لذلك هناك أوجه تشابه مع عائلة ماكراي. جيمي ماكراي، البطل البريطاني، [son] كولن، بطل بريطانيا [and Colin’s brother] أليستير، بطل بريطانيا.
إعلان
“بالنسبة لإلفين، كان الرالي أثناء نشأته جزءًا من العائلة، لذلك بدأ القيادة مثل العديد من مشجعي الرالي الشباب الآخرين حول المنزل أو الحديقة أو المزرعة أو أي شيء آخر في جرار، وبدأ المنافسة، صعودًا وهبوطًا، وفاز ببضع بطولات صغيرة، وأصبح بطلًا بريطانيًا، وانتقل إلى المسرح العالمي، وفاز بمنحة دراسية مع M-Sport.
“لقد عمل معهم لمدة عام لتعلم كيفية تطوير السيارات – وهو ما أعتقد أنه جعله في وضع جيد لفهم كيفية عمل سيارة الرالي وما يمكنك فعله بها – انتقل إلى تويوتا وكان هناك أو هناك منذ ذلك الحين فيما يتعلق باللقب العالمي.”
بعد فوزه بأول حدث له في WRC في 2017 Wales Rally GB، انضم إيفانز إلى Toyota Gazoo Racing في عام 2020، وخسر اللقب بفارق ضئيل في موسمه الأول مع الفريق الياباني.
قاد البطولة قبل الجولة النهائية في مونزا، حيث أدى حادث تصادم على الطرق المغطاة بالثلوج الغادرة إلى منح اللقب لزميله أوجييه.
إعلان
سيكون وصيفًا مرة أخرى للفرنسي بعد 12 شهرًا ثم احتل المركز الثاني خلف روفابيرا في عام 2023 وسائق هيونداي البلجيكي تييري نوفيل قبل عام واحد.
“إنه لا يصبح أصغر سنا، لديك سائقين شباب يهاجمونه نوعا ما،” يشير جيمس.
“لديك أوليفر سولبرج الذي فاز في إستونيا هذا العام. سيقود السيارة لنفس الفريق العام المقبل. لذلك يجب أن يشعر إلفين حقًا إذا لم أفعل ذلك هذا العام، متى سأفعل ذلك؟ “
“العمر ليس عاملاً لا أعتقد أنه سيكون عاملاً بالنسبة لسائق فورمولا 1 على سبيل المثال. لكن نعم، الساعة تدق بالنسبة لإلفين.”
إعلان
ومن هم منافسيه؟
اتخذ كل من سيباستيان أوجييه وكالي روفانبيرا خطوة إلى الوراء من سباقات WRC بدوام كامل في المواسم الأخيرة [Getty Images]
يظهر أوجييه بوضوح في المحادثة باعتباره أعظم سائق رالي على الإطلاق.
ولد في جاب في منطقة هوت ألب في شرق فرنسا، وفاز بأول لقب له في بطولة العالم للراليات في عام 2013. وفي حالة فوزه ببطولة هذا العام، فإنه سيعادل الرقم القياسي لسيباستيان لوب على الإطلاق بتسعة تيجان عالمية.
وبشكل إجمالي، فاز أوجييه بـ66 راليًا، وكان آخرها مع ملاحه فنسنت لانديس في رالي اليابان في وقت سابق من هذا الشهر.
إنه سائق استثنائي وذكي يزدهر بشكل خاص على الأسطح المرصوفة بالحصى والتي يمكن أن تكون ميزة في نهاية هذا الأسبوع.
وعلى النقيض من أوجييه، الذي بدأ مسيرته في وقت متأخر نسبيا عندما كان عمره 23 عاما، كان روفانبيرا بالفعل بطلا للعالم في سن 22 عاما.
إعلان
أصبح الفنلندي أصغر فائز على الإطلاق في بطولة العالم للراليات في عام 2022، محطمًا الرقم القياسي السابق الذي كان يحمله البريطاني ماكراي، وأصبح بطلاً متتاليين بعد 12 شهرًا.
بعد أن تنافس بدوام جزئي في عام 2024، أعلن روفانبيرا، البالغ من العمر الآن 25 عامًا، أنه سيعتزل الراليات في نهاية هذا الموسم لمتابعة مسيرته المهنية في سباقات الحلبات.
كما تتوقع من سائق لفت انتباه الناس عندما كان عمره 8 سنوات فقط – انتشر مقطع فيديو له وهو ينجرف بسيارة سباق عبر الغابات الثلجية، فإن روفانبيرا هو سائق هادئ يتمتع بسمعة طيبة في قدرته على قراءة أصعب ظروف الطريق.
ماذا نعرف عن رالي السعودية؟
تم توسيع بطولة العالم للراليات من 13 إلى 14 جولة في عام 2025 [Getty Images]
ليس بالقدر الذي تريده الفرق والسائقون.
إعلان
إنه حدث جديد تمامًا لذا فهم يواجهون 17 مرحلة خاصة وأكثر من 300 كيلومتر تنافسي مع عدم وجود بيانات سابقة في WRC يمكن الاعتماد عليها.
هناك الكثير من الطرق المرصوفة بالحصى والمحاطة بالصخور، الأمر الذي قد لا يساعد إيفانز الذي سيسلك الطريق أولاً كقائد للبطولة. كان كنس الحصى المفكوك أمام السائقين الآخرين أمرًا وجده صعبًا في المسيرات في البرتغال وسردينيا واليونان في وقت سابق من العام.
يقول الصحفي جيمس: “إنه أمر غير معروف إلى حد ما، حيث أن هناك أحداثًا في الشرق الأوسط، وهناك بطولة رالي في الشرق الأوسط، لذا ربما تنافس بعض السائقين هناك في الماضي”.
“إنه أمر مجهول إلى حد ما، ومن الواضح أنهم سيحصلون على فرصة لاستطلاع المراحل التي يكتبون فيها ملاحظاتهم الخاصة بالسرعة حتى يحصلوا على فكرة عن نوع المراحل التي سيتواجدون فيها.
وأضاف: “لكنه أمر جديد بالنسبة للجميع، لذا فهو مستوى رائع، ولسوء الحظ ربما تحمله خبرة أوجييه إلى اللقب وهو ما سيكون عارًا شديدًا على إلفين”.
[Getty Images]
التعليقات