تحدي تايلر ريديك القياسي التالي في ناسكار: الخث الأربعة النادر

في العام الماضي، أصبح كريستوفر بيل أول سائق في عصر الجيل التالي (2022 فصاعدًا) يفوز بثلاثة سباقات متتالية للكأس، فيما أصبح تايلر ريديك مؤخرًا هو الثاني. ومع ذلك، أصبح ريديك الآن السائق الوحيد في تاريخ ناسكار الممتد لـ 78 عامًا الذي فاز بالسباقات الثلاثة الأولى للموسم الجديد، حيث فاز بمسارين للصياغة ومسار على الطريق.

منذ أن بدأ عصر NASCAR الحديث في عام 1972، تمكن ثمانية سائقين فقط من الفوز بأربعة سباقات متتالية في الكأس، وهي قائمة مثيرة للإعجاب للغاية. تم تكريم كل هؤلاء السائقين منذ ذلك الحين في قاعة مشاهير ناسكار، وستة منهم هم أبطال سلسلة الكأس. إنها حقا شركة النخبة.

إعلان

ومع ذلك، لم يتمكن أحد من تحقيق هذا الإنجاز منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. لم يكن طريق ريديك هنا سهلاً أثناء القيادة يوم الأحد أيضًا، حيث كان يقاتل حتى النهاية ضد العديد من السائقين في طريقه للاستيلاء على العلم ذي المربعات في دايتونا وأتلانتا وكوتا. هذا، إلى جانب مدى قرب حقل NASCAR الحديث هذه الأيام، مما يجعل من Reddick ذو الخث الثلاثة مثيرًا للإعجاب بشكل مذهل.

في دايتونا، نجا من حادثين في اللفة الأخيرة، وقاد لفة واحدة للفوز بأكبر سباق في هذه الرياضة. في أتلانتا، قاوم من حطام السباق المتأخر، حيث أخذ زمام المبادرة في الوقت الإضافي المزدوج وتمسك به على الرغم من فقدانه للحاجز بأكمله. وفي COTA، لم يكن عليه أن يتراجع سوى نجم سباقات الطرق شين فان جيسبيرجن في اللفات الختامية.

لذا، إذا تمكن من مواصلة سلسلة الانتصارات المتتالية في فينيكس، فإليك السائقين الذين سينضم إليهم ومساراتهم الخاصة لإكمال هذا الإنجاز النادر ذو الأربع خث.

إعلان

كال ياربورو – 1976

كال ياربورو في فيلم ميركوري للمخرج جيمس هيلتون

جاءت انتصارات ياربورو الأربعة في أول موسم يفوز فيه بالبطولة وكان واحدًا من الهيمنة الكاملة – حيث قاد أكثر من 200 لفة في كل من السباقات التي فاز بها بين سبتمبر وأكتوبر من ذلك العام. بدأ الأمر في مسار ريتشموند القصير، حيث صد بوبي أليسون بطول سيارة تقريبًا. لكن هوامش النصر لم تزد إلا مع كل فوز تلا ذلك. في دوفر حيث تغلب على ريتشارد بيتي بأكثر من سبع ثوانٍ، ثم ضاعف هذا الهامش إلى 14 ثانية على داريل والتريب في مارتينسفيل. أكمل السباق المذهل في شمال ويلكسبورو، وفاز بلفة كاملة على بيني بارسونز ووضع علامة تعجب في نهايتها.

إعلان

داريل والتريب – 1981

الفائز بالسباق داريل والتريب

جاءت سلسلة انتصارات والتريب في نفس الوقت تقريبًا من العام وغطت حتى اثنين من نفس السباقات مثل ياربورو. ومن المضحك أنه جاء أيضًا مع نفس الفريق حيث كان كلاهما يقود السيارة رقم 11 لجونيور جونسون. بالنسبة إلى والتريب، بدأ الأمر في مارتينسفيل حيث كان هاري جانت متخلفًا عنه بمقدار 7.8 ثانية في النهاية. ذهب إلى شمال ويلكسبورو حيث تغلب (مثل ياربورو) على أقرب منافسيه – بوبي أليسون – بفارق لفة واحدة. واجه DW أليسون مرة أخرى في شارلوت، وفاز بفارق لفة كاملة تقريبًا بفارق 31.8 ثانية بينهما.

إعلان

وأخيرًا، أكمل والتريب هذا السباق النادر ذو الأربعة خث في مسار آخر في ولاية كارولينا الشمالية، متغلبًا مرة أخرى على أليسون في طريقه للفوز في روكينجهام. هذه المرة فقط، لم ينجح والتريب في تحقيق الفوز إلا قبل 11 لفة فقط. واستمرارًا في اتباع المثال الذي وضعه ياربورو من قبله، أنهى والتريب موسم 1981 بفوزه بأول ألقابه الثلاثة في سلسلة كأس ناسكار.

ديل إيرنهاردت – 1987

ديل إيرنهاردت

حدثت سلسلة انتصارات إيرنهاردت المثيرة للإعجاب في وقت مبكر جدًا من الموسم، ولكنها لا تزال ليست في وقت مبكر تمامًا مثل مسيرة ريديك الحالية. مع تقدم الرياضة وأصبحت الملاعب أكثر تنافسية، كان على “The Intimidator” أن يقاتل بقوة أكبر قليلاً من الاسمين السابقين لتحقيق هذا الإنجاز. بدأ الأمر عند دارلينجتون، مرورًا ببيل إليوت حيث نفد الوقود بشكل كبير خلال المجموعة الأخيرة من الزوايا في لفة العلم الأبيض. لقد فاز في North Wilkesboro في الأسبوع التالي ، وأبقى كايل بيتي بعيدًا في اللفات الأخيرة مع بضع ثوانٍ فقط بينهما. بعد أن تفوق على الابن، تغلب على الأب ريتشارد بيتي، وذلك بفارق أقل من ثانية في بريستول. أنهى الأمر في مارتينسفيل، مما أدى إلى إعاقة منافسه رستي والاس في طريقه للاستيلاء على العلم ذي المربعات. ونعم، واصل الفوز باللقب في ذلك العام أيضًا.

إعلان

هاري جانت – 1991

سيارة هاري جانت في قاعة مشاهير ناسكار

جانت هو اسم فريد بين هذه المجموعة. إنه ليس بطلاً، وكان عمره أكثر من 50 عامًا وقت تحقيق ذلك. يتميز جرانت أيضًا بكونه أكبر فائز في تاريخ سلسلة الكأس، وهو رقم قياسي حصل عليه بعد عام واحد من هذا الامتداد المثير للإعجاب عندما كان يبلغ من العمر 52 عامًا. وفي العام الماضي، تم انتخابه لعضوية قاعة مشاهير ناسكار.

ولكن في عام 1991، الرجل المعروف باسم “السيد. حصل سبتمبر على لقبه. لقد فاز بكل سباق في ذلك الشهر، بدءًا من جنوب 500، بفوزه على إرني إيرفان بأكثر من عشر ثوانٍ. في ريتشموند، قام بظلال ديفي أليسون في معركة حماسية قبل أن يكمل التمريرة أخيرًا قبل 18 لفة فقط. كان فوزه في دوفر أكثر وضوحًا إلى حد ما، حيث سيطر على الحدث وتغلب على الوصيف جيف بودين بفارق لفة واحدة. ومع ذلك، فإن الفوز الرابع لم يكن سهلاً حيث تعرض جانت لحادث في وقت متأخر من السباق. لقد انحرف عن المقدمة وأصيب بأضرار جسيمة في مقدمة السيارة (خاصة الرفرف الأمامي الأيمن). دون رادع، عاد (مثل ريديك في أتلانتا) عبر الملعب، وأخذ زمام المبادرة من بريت بودين قبل 46 لفة متبقية وفاز على أي حال.

إعلان

بيل إليوت – 1992

آلان كولويكي يتقاتل مع بيل إليوت

في السباق الثاني لهذا العام في روكينجهام، انطلق إليوت للفوز على ديفي أليسون. ومع ذلك، فإن الخط كاد أن يفشل في الوصول إلى اثنين بعد نهاية مثيرة حقًا في ريتشموند. فاز إليوت في صورة نهائية مثيرة على آلان كولويكي مع عدم وجود أي شيء تقريبًا بين السيارتين عند العلم ذي المربعات. لم يكن عليه أن يتعرق كثيرًا في أتلانتا، حيث فاز بأكثر من 18 ثانية، بينما أنهى جانت المركز الثاني بفارق كبير. لقد تغلب على جانت مرة أخرى في الأسبوع التالي حيث أكمل الخث الأربعة في دارلينجتون، حيث تقدم متأخرًا وحقق الفوز.

إعلان

مارك مارتن – 1993

#6 مارك مارتن فالفولين فورد

بدأت سلسلة انتصارات مارتن في واتكينز جلين، ورث صدارة السباق فقط بعد اصطدام كايل بيتي وديل إيرنهاردت بشكل كبير خلال الدقائق. ثم حقق فوزًا مباشرًا إلى حد ما على مورجان شيبرد في ميشيغان قبل أن يخوض معركة حقيقية بين يديه في بريستول. قام مارتن بتشغيل Rusty Wallace عبر حركة مرور أبطأ، وقطع تحته بشكل نظيف وأخذ زمام المبادرة قبل 12 لفة فقط. ظل والاس ملتصقًا بمصده الخلفي لبقية السباق، ولم يمنحه أبدًا لحظة للاسترخاء. جاء فوز مارتن الرابع في جنوب 500 في دارلينجتون، ونفى بريت بودين عندما أكمل الخث الأربعة.

إعلان

جيف جوردون

في صيف عام 1998، كانت سيارة شيفروليه Hendrick Motorsports رقم 24 الشهيرة بمثابة قوة للطبيعة. فاز جوردون بـ 13 سباقًا من أصل 33 في ذلك العام، لكنه تمكن من الفوز بأربعة سباقات متتالية بين الجولتين 18 و21 من العام. بدأ الأمر عند بوكونو، بفوزه على مارك مارتن حتى خط المرمى بما يزيد قليلاً عن ثانية بعد عرض مهيمن. ثم تفوق جوردون على مارتن مرة أخرى، هذه المرة في بريكيارد 400 في إنديانابوليس موتور سبيدواي، متمسكًا على الرغم من اللون الأصفر في السباق المتأخر مما أعاد الملعب إلى المصد الخلفي. في واتكينز جلين، تجاوز جوردون مايك سكينر ليأخذ الصدارة قبل أربع لفات متبقية، ومرة ​​أخرى، تبعه مارتن عبر الخط في المركز الثاني بعد تجاوز سكينر أيضًا. ظل مارتن يتتبع جوردون طوال فترة الصيف بأكملها وعندما وصلوا إلى ميشيغان، لم يكن على جوردون سوى مارتن أن يمرره لتحقيق الفوز قبل أقل من 10 لفات. ومع ذلك، لم يحتل سائق روش آنذاك المركز الثاني هذه المرة حيث تقاتل بوبي لابونتي وديل جاريت حوله، مما سمح لجوردون بالتسلل بعيدًا.

إعلان

الفائز بالسباق جيمي جونسون يحتفل

في الثلاثين عامًا الماضية، ليس من المستغرب أن يكون السائقان الوحيدان اللذان حققا هذا الإنجاز المثير للإعجاب هما اثنان من عمالقة HMS. وكان جونسون آخر سائق نجح في تحقيق ذلك، حيث كان في منتصف مسيرته غير المسبوقة المتمثلة في تحقيق خمسة ألقاب متتالية لسلسلة كأس ناسكار (قبل أن يفوز بسبعة ألقاب في المجموع). جاءت انتصاراته في نهاية الموسم، مما فتح معركة البطولة على مصراعيها (على الرغم من تنسيق تشيس) حيث سحق المنافسة.

إعلان

لقد صمد أمام رايان نيومان وزميله جوردون في مارتينسفيل دون الكثير من التحدي، لكن الأسبوع التالي في أتلانتا كان قصة مختلفة تمامًا. كان يحتل المركز الخامس قبل عشر لفات فقط، لكن توقفه المذهل تحت الحذر جعله يحتل المركز الثاني على المسار الصحيح. بقي ديني هاملين بالخارج، لكن نفاد الوقود عند وصوله إلى منطقة إعادة التشغيل. كان جونسون قادرًا على تجنبه بينما تحطم الآخرون، واستمر في تحقيق النصر متقدمًا على كارل إدواردز. ثم انتقل جونسون إلى تكساس حيث ظهر بالقرب من النهاية. على عكس العديد من الانتصارات المذكورة في هذه القائمة، قاد جونسون لفات من رقم واحد في اثنين من انتصاراته الأربعة، لكنه تمكن دائمًا من وضع نفسه في وضع مثالي عندما لاح العلم المتقلب. في تكساس، ركض مات كينسيث وأخذ زمام المبادرة قبل دورتين فقط في السباق بأكمله. أنهى مسيرته في فينيكس، حيث أخذ زمام المبادرة من مارتن تروكس جونيور قبل 23 لفة فقط وأوقف جريج بيفل في النهاية ليفوز رسميًا بأربعة على التوالي.

المهمة التي تنتظر ريديك

الآن، يخبرنا التاريخ الحديث بمدى صعوبة الفوز بأربعة سباقات متتالية للكأس في هذا العصر الحديث. لقد كانت معركة عنيفة بالفعل بالنسبة لريديك للوصول إلى الثلاثة، وكان العديد من النجوم الآخرين في نفس الوضع لكنهم فشلوا في الوصول إلى الأربعة. فاز كل من كايل بوش وبراد كيسيلوفسكي بثلاثة سباقات متتالية في عام 2018، لكن لم يتمكن أي من أبطال الكأس من تمديد الخط إلى أربعة. في نفس العام، فعل كيفن هارفيك ذلك قبل أن يحرمه حطام منتصف السباق في فونتانا من إطلاق النار على أربعة. فاز كايل لارسون بثلاث مرات متتالية خلال موسم 2021 وما زال غير قادر على مواصلة ذلك، على الرغم من أنه كان قريبًا بشكل مؤلم من بوكونو قبل أن يحرمه انفجار إطار مفاجئ في إطار الزاوية الأخيرة من الفوز. فاز جوي لوجانو بجولة كاملة من ثلاثة سباقات خلال تصفيات عام 2015، لكن مات كينسيث المنتقم أخرجه من الصدارة في مارتينسفيل وحرمه أيضًا من فرصة في الرابعة. ومؤخراً، فاز كريستوفر بيل بثلاثة سباقات متتالية قبل عام واحد، قبل أن ينهي السباق بالمركز الثاني عشر في فيغاس.

إعلان

تتجه NASCAR إلى Phoenix Raceway في نهاية هذا الأسبوع، وهو خبر جيد لـ Reddick لأنه سباق أكثر وضوحًا من بعض أحداث البدل هذه في صياغة المسارات أو الدورات التدريبية على الطرق. إذا كان يتمتع بالسرعة، فسوف يشكل تهديدًا. ومع ذلك، ريديك هو أيضا 0-12 في فينيكس مع زوج من المركز الثالث هو أفضل نتيجة له. في العام الماضي خلال موسمه الخالي من الانتصارات، احتل المركزين 20 و26 في سباقي فينيكس، لكنه قاد أيضًا أكبر عدد من اللفات في سباق فينيكس حتى عام 2024.

لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.