- يعد التقرير الجديد أكبر تحليل على الإطلاق لحالة بطارية السيارة الكهربائية في المملكة المتحدة
- تشير النتائج إلى أن المركبات القديمة احتفظت بمتوسط سعة بطارية يبلغ 85%
- حتى المركبات التي قطعت مسافات طويلة جدًا نادرًا ما تزعج ضمان الشركة المصنعة لها
تكشف أحدث النتائج من مؤشر أداء البطارية لعام 2025 الصادر عن Generational أن بطاريات السيارات الكهربائية أكثر قوة وموثوقية مما كان متوقعًا، ومن المرجح أن تتجاوز معظم العبوات عمر السيارة نفسها.
تزعم شركة Generational، وهي شركة مقرها المملكة المتحدة في مجال تشخيص حالة بطارية السيارة الكهربائية، أن التقرير هو أكبر تحليل لحالة بطارية السيارة الكهربائية تم إجراؤه في المملكة المتحدة، حيث تم تحليل أكثر من 8000 سيارة ركاب ومركبات تجارية خفيفة في الدراسة.
تظهر النتائج أن متوسط الحالة الصحية للبطارية (SoH) في جميع المركبات المستعملة المعنية يصل إلى 95.15% من السعة مقارنة بالجديدة.
تم إجراء تقييمات البطارية عبر حوالي 36 شركة مصنعة، بما في ذلك أعمار المركبات من 0 إلى 12 عامًا والمسافات المقطوعة من صفر إلى أكثر من 160.000 ميل، مع نتائج تثبت أنه حتى المركبات التي يتراوح عمرها من ثمانية إلى تسعة أعوام لا تزال تحتفظ بمتوسط سعة 85٪.
السيارات الكهربائية التي قطعت مسافات طويلة، أو تلك التي قطعت أكثر من 100 ألف ميل على مدار الساعة، أعطت في كثير من الأحيان نتيجة الحالة الصحية بنسبة 88-95٪، وفقًا لمؤلفي التقرير.
تم تصميم الأدلة لتعزيز ثقة المستهلك فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية المستعملة والقديمة – وهو السوق الذي كان يعاني من القيم المتبقية ويرجع ذلك جزئيًا إلى هذا السبب.
يفترض العديد من مشتري السيارات الكهربائية المستعملة أنهم سيرثون سيارة لا يمكنها سوى إدارة جزء صغير من نطاقها الكهربائي الأصلي المطالب به.
ولكن في تناقض صارخ، تظهر النتائج التي توصلت إليها Generational أن عتبات ضمان الشركة المصنعة الأصلية، والتي يتم تشغيلها عادةً عندما تنخفض الحالة الصحية للبطارية إلى 70٪ على مدار ثماني سنوات أو 100000 ميل، نادرًا ما يتم الاقتراب منها.
تعزيز ثقة المستهلك
وأظهرت النتائج أنه حتى الشريحة المئوية الخامسة والعشرين الأدنى أداءً من المجموعة التي ضمت سيارات تتراوح أعمارها بين 8 و12 عامًا ما زالت تحتفظ بمتوسط حالة صحية يبلغ 82%.
وبطبيعة الحال، تحرص الشركة التي أجرت البحث على توضيح رسالتها بأن تدهور البطارية ليس هو الخطر النظامي الذي تم افتراضه في السابق، بل إن طريقة استخدام السيارة وتخزينها وشحنها كلها تلعب دورًا رئيسيًا في صحة البطارية.
وقال أوليفر فيلبوت، الرئيس التنفيذي لشركة Generational: “تمثل الشفافية في حالة البطارية التحدي الرئيسي الذي يواجه السوق اليوم، والبنية التحتية الأساسية لقطاع السيارات الكهربائية المستخدمة بشكل صحي. ومع تقدم المركبات، يتسع التباين بين الأفضل والأسوأ أداء، وهذا التشتت يحدد المخاطر”.
يعتقد فيلبوت أنه من خلال وضع معايير واضحة لما هو نموذجي، أعلى أو أقل من المتوسط، ستوفر الحالة الصحية لسوق السيارات الكهربائية المستعملة نقاط مرجعية أكثر وضوحًا للسعر بدقة، وتعزيز القيم المتبقية وتسريع اعتماد السيارات الكهربائية بشكل عام.
حيث يمكن عمومًا التنبؤ بحالة محرك الاحتراق الداخلي بما يتماشى مع المسافة التي قطعها، نظرًا لأن التآكل العام يكون خطيًا نسبيًا، لا يمكن قول الشيء نفسه عن المركبات الكهربائية، حيث تشير الدراسات الحديثة إلى أن العديد من العوامل تلعب دورًا في مدى جودة صمود حزمة البطارية.
تقول شركة Generational إن هذا هو سبب أهمية التحقق من اختبارات البطارية لجميع المركبات الكهربائية المستخدمة. ويزعمون أنه بدون بيانات الحالة الشفافة، يمكن أن تهيمن الافتراضات الأسوأ على التسعير وصنع القرار.
ولكن بشكل عام، تثبت نتائج أكبر دراسة للبطاريات في المملكة المتحدة، مرة أخرى، أن تدهور البطارية في العالم الحقيقي أبطأ بكثير مما يفترضه الكثيرون.
من المؤكد أنه سيكون هناك رافضون يقدمون أمثلة على مركبات ICE التي قطعت مئات الآلاف من الأميال على مدار الساعة، ولكن معظم هذه المحركات سيتم استبدال كل أجزائها تقريبًا على أي حال.
النقطة هنا هي أن السيارات الكهربائية يمكن أن تعمل بسعادة لمدة عشر سنوات دون الحاجة إلى تبديل مجموعة البطاريات الخاصة بها، الأمر الذي من شأنه أن يمنح المشترين المحتملين الثقة في أن سياراتهم ستكون ذات قيمة عندما يتعلق الأمر باستبدالها.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع، يمكنك أيضًا متابعة TechRadar على يوتيوب و تيك توك للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات