وكالة فرانس برس عبر غيتي إيماجزستتجنب شركة بوينغ اتهامات جنائية في الولايات المتحدة مرتبطة بحادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، بعد أن وافقت المحكمة على طلب من الحكومة الأمريكية برفض الدعوى الجنائية.
وقال القاضي ريد أوكونور في حكمه إنه “لا يوافق” على أن إسقاط التهمة يصب في الصالح العام لكنه قال إن مخاوفه لم تمنحه سببا كافيا لرفض الاقتراح.
ويمثل القرار انتصارا كبيرا لشركة بوينغ، التي وافقت على الاعتراف بالذنب في التهمة العام الماضي بعد أن اتهمتها الحكومة بانتهاك التسوية المتعلقة بالحادثين.
وقد عارض الفصل بعض عائلات القتلى في الحوادث، الذين سعوا إلى محاسبة شركة بوينغ في المحاكمة.
وقال المحامي بول كاسيل، الذي يمثل بعض العائلات، إنه يعتزم استئناف الحكم.
وقال في بيان: “نعتقد أن المحاكم ليس عليها أن تقف صامتة بينما يتم ارتكاب الظلم”.
وفي قراره يوم الخميس، قال أوكونور إن مخاوف الحكومة بشأن إحالة التهمة إلى المحاكمة “غير جدية”، وأنه لا يعتقد أن الاتفاق الجديد الذي تم التوصل إليه بين الحكومة وبوينج “سيضمن المساءلة اللازمة لضمان سلامة ركاب الطائرات”.
لكنه قال إنه من المفترض أن الحكومة تتصرف “بحسن نية” وليس لديه السلطة لتجاوز الطلب.
ودافعت وزارة العدل عن اتفاقها، مشيرة إلى أنها التقت “على نطاق واسع” مع عائلات ضحايا الحادث، التي أعربت عن “مجموعة واسعة من وجهات النظر بشأن القرار”.
وقال متحدث باسم الشركة في بيان: “بدلاً من السماح بإجراء تقاضي طويل الأمد، يوفر هذا الاتفاق نهائية للضحايا ويتطلب من بوينج التحرك الآن”. “نحن واثقون من أن هذا القرار هو النتيجة الأكثر عدالة.”
وقالت بوينغ إنها ملتزمة بالاتفاق المبرم مع وزارة العدل.
وقالت الشركة في بيان: “نحن ملتزمون أيضًا بمواصلة الجهود الكبيرة التي بذلناها كشركة لتعزيز برامج السلامة والجودة والامتثال لدينا”.
ويمثل هذا القرار أحدث تطور في معركة قانونية طويلة الأمد ناجمة عن حادثين كبيرين لطائرات 737 ماكس في أواخر عام 2018 قبالة إندونيسيا وفي إثيوبيا في أوائل عام 2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
بعد ذلك، اتهمت الولايات المتحدة شركة بوينغ بتهمة واحدة تتعلق بالتآمر الإجرامي للاحتيال، واتهمت بوينغ بإخفاء معلومات أساسية عن عمد عن الجهات التنظيمية حول برنامج التحكم في الطيران الخاص بها، والذي كان متورطًا في حوادث التحطم.
اعترفت الشركة بالادعاءات لكنها تجنبت الملاحقة القضائية بصفقة عام 2021 دفعت فيها غرامات وتعويضات بقيمة 2.5 مليار دولار وتعهدت بتحسين معايير السلامة وبرامج الامتثال.
وأعيد فتح القضية العام الماضي، بعد حادث سقوط باب غير مستخدم من طائرة 737 ماكس في وقت مبكر من الرحلة. واتهمت وزارة العدل شركة بوينغ بانتهاك شروط التسوية الأصلية.
في عام 2024، في ظل إدارة بايدن، اقترحت وزارة العدل صفقة جديدة تعترف بموجبها شركة بوينغ بالذنب في تهمة الاحتيال، وتدفع غرامة أخرى قدرها 243 مليون دولار، وتوافق على مراقب معين من قبل المحكمة للإشراف على عملياتها لفترة محددة.
لكن السيد أوكونور رفض تلك الصفقة في ديسمبر الماضي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المخاوف بشأن كيفية اختيار المراقب.
وأسقطت تسوية جديدة قدمها ممثلو الادعاء هذا العام التهمة الجنائية، وهي علامة سوداء لشركة بوينج كان من الممكن أن تعقد تعاملاتها مع الحكومة كمقاول.
ولا يزال يتعين على الشركة تعيين “مستشار امتثال مستقل” وتقديم التزامات مالية بقيمة 1.1 مليار دولار، بما في ذلك 243 مليون دولار أخرى كغرامات بالإضافة إلى تعويضات إضافية لأفراد عائلات القتلى في الحوادث.
وفي تفسير قرارهم بإسقاط التهمة، قال ممثلو الادعاء إن بوينغ حققت “تقدما ملموسا” هذا العام في برامجها لمكافحة الاحتيال والتآمر.
التعليقات