“السؤال الذي أنا متأكد من أنه يدور في أذهان الجميع، وخاصة في ذهني، هو: ما الذي يحدث؟” تقول جولي، عميلة إدارة أمن المواصلات الأمريكية في أوائل العشرينات من عمرها. تتحدث عبر صوت القطار في الخلفية. لقد غيرت طريقها إلى العمل حتى لا تضطر إلى دفع ثمن الوقود. “ماذا يحدث؟ لماذا لدينا عملاء ICE [at the airport]؟”
لقد عملت في الوكالة منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. لقد بدأ الأمر بشكل رائع، وهي تأمل في استخدام الوظيفة كوسيلة للعمل مع الحكومة. لكن بعد مرور عامين على إغلاق الخدمة، أصبحت وظيفتها التي كانت موثوقة في السابق متذبذبة. آخر راتب تلقته جولي، كان حوالي 720 دولارًا، جاء في 16 فبراير. لكنها ليست لديها أي خطط للاستقالة.
وتقول: “أنا أستمتع بهذه الوظيفة. وأستمتع بالمزايا التي أحصل عليها”. «أنا مستقر مالياً بهذا الراتب، واستقرار سوق العمل ليس في أفضل حالاته». قد تكون وكالة عامة، لكن جولي هي امرأة في الشركة. وتقول: “لقد قالت لنا الإدارة مراراً وتكراراً: أبقِ الحديث السياسي عند الحد الأدنى، وخاصة في الأماكن العامة”. “بعض الناس يقولون، “أريد العودة إلى المنزل، هذا مقرف، هذا كريه الرائحة”، ولكن، كما تعلمون، ماذا يمكننا أن نفعل؟ علينا فقط أن نستمر في الحضور إلى العمل”.
ولكن بغض النظر عن شعورهم تجاه الوظيفة بشكل طبيعي، فإن العديد من الوكلاء قد وصلوا إلى أقصى حدودهم.
يقول كارلتون، الذي يعمل في أحد المطارات الرئيسية في الغرب الأوسط، إنه اضطر إلى التوسل إلى إدارة إدارة أمن المواصلات للحصول على بطاقات الغاز: “إنه أمر محبط أن تذهب إلى شركاتك العليا وتقول: “مرحبًا، هل يمكنني الحصول على بعض الوقود حتى أتمكن من مواصلة العمل؟”
إنه في أوائل العشرينات من عمره، ويعمل بشكل أساسي في استلام الأمتعة بسبب عدم قدرته على التعامل مع الركاب الوقحين. يتذكر كل لقاءاته السيئة مع المسافرين، مستشهدًا بحالة واحدة عندما وصفه شخص ما بالعنصري لأن جهاز إنذار الماسح الضوئي للجسم انطلق عليهم.
التعليقات