جويل جينتوو
جوناثان هيد,مراسل جنوب شرق آسيا، بانكوك
على الأقل 30 لقي شخص مصرعه وأصيب 64 آخرون بعد سقوط رافعة بناء على قطار متحرك في شمال شرق تايلاند.
وخرجت الرافعة القطار عن مساره وسحقت بعض عرباته واشتعلت النيران في إحداها. وذكرت السلطات أن من بين المصابين طفلان يبلغان من العمر عام واحد و85 عاما، وسبعة أشخاص في حالة حرجة.
وتقول السجلات الرسمية إن حوالي 195 راكبا كانوا على متن القطار عندما وقع الحادث في حوالي الساعة 09:00 بالتوقيت المحلي (02:00 بتوقيت جرينتش).
بدأت هيئة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند تحقيقًا في الحادث وأعلنت أنها تتخذ إجراءات قانونية ضد شركة البناء المسؤولة عن الرافعة.
وقالت شركة التنمية العامة الإيطالية التايلاندية المحدودة إنها تعرب عن أسفها وستقدم التعويضات والإغاثة لأسر الذين لقوا حتفهم أو أصيبوا.
وكان القطار متجها من بانكوك إلى إقليم أوبون راتشاثاني بشمال شرق البلاد عندما وقع الحادث، وكان يحمل في معظمه طلابا وعمالا كانوا يسافرون للمدارس والعمل في مناطق أخرى.
وذكرت صحيفة The Nation المحلية أن الحادث وقع بينما كانت الرافعة ترفع جزءًا خرسانيًا كبيرًا سقط على القطار، مما تسبب في خروج أربع عربات عن مسارها.
وقال أحد الناجين، وهو ثيراساك وونجسونجنرن، وهو أحد موظفي القطار، لوسائل الإعلام المحلية، إنه وركاب آخرون طاروا في الهواء بعد سقوط الرافعة عليهم.
وقالت شاهدة عيان، ماليوان ناكثون، لبي بي سي التايلاندية، إنها شهدت لحظة انهيار الرافعة. وقالت: “كانت هناك قطع صغيرة، مثل شظايا الخرسانة، بدأت تتساقط”. “وبعد سقوط تلك الرافعة، انزلقت الرافعة ببطء واصطدمت. وضربت بقوة، ثم نزلت وسحقت القطار”.
وأضافت: “الحادث برمته استغرق أقل من دقيقة واحدة”.
رويترز
رويترزودعا رئيس الوزراء التايلاندي أنوتين شارنفيراكول، الذي من المقرر أن يزور مكان الحادث في وقت لاحق اليوم الأربعاء، إلى “شخص ما”. [to] أن يعاقب ويحاسب” على الحادث.
وقال أنوتين: “مثل هذه الحوادث لا يمكن أن تحدث إلا بسبب الإهمال، أو تخطي الخطوات، أو الانحرافات عن التصميم، أو استخدام مواد غير صحيحة”.
تم استخدام الرافعة لبناء خط سكة حديد علوي يعد جزءًا من مشروع تدعمه الصين بقيمة 5.4 مليار دولار أمريكي (4 مليار جنيه استرليني) لربط بانكوك مع لاوس المجاورة، حيث يمتد بالفعل خط فائق السرعة بنته الصين إلى جنوب غرب الصين.
تُعرف شركة التنمية الإيطالية التايلاندية رسميًا باسم شركة تطوير بانكوك-نونج خاي HSR للاتصال الإقليمي، وهي مدرجة باعتبارها الشركة المسؤولة عن قسم لام تاكونج-سيخيو حيث وقع الحادث.
أعلنت هيئة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند أنها رفعت دعوى قضائية ضد الشركة. وتفيد التقارير أن التكلفة الأولية للأضرار التي لحقت بعربات القطار وحدها تزيد عن 100 مليون باهت (3.1 مليار دولار أمريكي).
وكانت هذه الشركة، إحدى أكبر شركات المقاولات في تايلاند، مسؤولة عن بناء ناطحة سحاب في بانكوك التي انهارت في مارس الماضي أثناء زلزال. وفي العام الماضي، اتُهم رئيس الشركة والعديد من المصممين والمهندسين بالإهمال المهني بسبب تلك الحادثة. ونفى البعض ارتكاب أي مخالفات.
وذكرت وسائل الإعلام الرسمية الصينية أن السفارة الصينية في تايلاند قالت إنه لم تشارك أي شركات بناء أو عمال صينيين في الانهيار.
تايلاند ليست غريبة على حوادث البناء القاتلة، ويرجع ذلك جزئيا إلى ضعف تطبيق معايير وأنظمة السلامة.
وفي عام 2023، اصطدم قطار شحن بشاحنة صغيرة كانت تعبر خطوط السكك الحديدية في شرق البلاد، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص وإصابة أربعة آخرين.
ولقي نحو 150 شخصا حتفهم على مدى السنوات السبع الماضية في حوادث عديدة على مشروع لتحسين الطريق من بانكوك إلى جنوب البلاد.
التعليقات