تواجه تسلا مشكلة جديدة في الصين. تقوم BYD أخيرًا بطرح شواحن فلاش ميجاوات على نطاق واسع، والمواصفات تترك الشواحن الفائقة في الغبار. تدفع هذه الوحدات الجديدة 1360 كيلوواط، وهو ما يكفي لإضافة ما يقرب من 400 كيلومتر من المدى في حوالي خمس دقائق.
التوقيت مهم. لقد تحدثت BYD عن هذه التكنولوجيا من قبل ولكنها أحجمت عن نشرها. من الواضح الآن أن أعمال البناء جارية بناءً على منشورات وسائل التواصل الاجتماعي كما أوردتها Car News China، وتراهن الشركة على أن الشحن فائق السرعة سيجذب المزيد من السائقين إلى سياراتها الكهربائية.
ما يشتريه لك 1360 كيلووات بالفعل
ومن الصعب تجاهل الأرقام. يعمل نظام BYD بسرعة 1000 فولت و1000 أمبير ليصل إلى تلك الذروة، وهو مستوى لم تصل إليه تسلا بشواحنها الفائقة. تدعي الشركة أن “ثانية واحدة 2 كيلومتر”، والتي تقطع مسافة 400 كيلومتر إضافية إلى ما يقرب من خمس دقائق متصلة بالكهرباء.
يمنع التبريد السائل الأجهزة من الذوبان تحت هذا الحمل. فهو يمر عبر كل من الكابلات والطرف نفسه، حتى تتمكن من الحفاظ على أقصى تيار دون ارتفاع درجة الحرارة. كما يحل التصميم أيضًا مشكلة الانزعاج الجسدي، حيث يتم تعليق الكابلات المزدوجة من نظام البكرة. لا مزيد من المصارعة في الخطوط الثقيلة أو البحث عن سلك يصل إلى المنفذ الخاص بك.
هناك مسرحية شبكية ذكية هنا أيضًا. تقوم الأكوام بتخزين الكهرباء خلال ساعات التوقف ثم إطلاقها عندما يرتفع الطلب. وهذا يبقي الإنتاج ثابتًا عند 1 ميجاوات ويتجنب رسوم الطلب الباهظة التي تقتل اقتصاديات الشحن السريع.
حيث لا تزال تسلا تقود وأين لا تفعل ذلك
الفجوة صارخة. يصل الحد الأقصى لشواحن Tesla V3 الفائقة إلى 250 كيلووات. حتى خزانات V4 القادمة، والتي من المتوقع أن تصل إلى 350 كيلووات لـ Cybertruck، لا تصل إلى ذروة BYD البالغة 1360 كيلووات. سوف تتضاءل منحنيات الشحن في العالم الحقيقي، لكن هذا الإرتفاع لا يزال مهمًا.
أصبحت سرعة الشحن الآن بمثابة محرك الشراء. قامت تسلا ببناء إمبراطوريتها على المدى وحجم الشبكة. تهاجم BYD المتغير الآخر، وهو مدى سرعة المغادرة. التبريد السائل يعني أن أجهزة الشحن هذه يمكنها الحفاظ على طاقة عالية دون الترهل الذي يصيب أجهزة الشحن السريعة القديمة.
التكلفة تفسر التأخير. ويشير المصدر إلى أن هذا الجهاز باهظ الثمن، ولهذا السبب استغرقت شركة BYD وقتًا طويلاً في التوسع. ولكن مع ظهور أعمال البناء الآن، تشير الشركة إلى أن الحسابات نجحت أخيرًا. يساعد تخزين البطاريات المحلية أيضًا في الحفاظ على الأسعار معقولة من خلال تقليص قمم الطلب.
ما يجب مشاهدته في حرب الشحن
حجم الشبكة لا يزال يفضل تسلا. الشواحن الفائقة موجودة في كل مكان وهي تعمل فقط. لكن BYD تسد الفجوة التي تسبب ألمًا أكبر، وهي الدقائق الفعلية التي تقضيها في الانتظار. يشير نظام البكرة والتبريد السائل أيضًا إلى أن هذه الأكوام قد تظل موثوقة مع تراكم المزيد من المركبات الكهربائية.
السؤال المفتوح هو سرعة الطرح. تحتاج شركة BYD إلى إثبات قدرتها على بناء هذه الشبكة بنفس السرعة التي تصنع بها السيارات. إذا تطابق النشر مع مواصفات الشاحن، فقد تحتاج Tesla إلى إجابة في وقت أقرب من تحديث Supercharger التالي.
راقب الجداول الزمنية للبناء في الصين. هذا هو المكان الذي سيتم فيه الفوز أو الخسارة في هذا السباق.
التعليقات