تستعد شركة Blue Origin لرحلتها NS-37، والتي ستحمل ستة ركاب إلى الفضاء شبه المداري والعودة.
إحدى المسافرات على متن تلك المهمة، والتي لم يتم تحديد موعد إطلاق محدد لها بعد، هي ميكايلا “ميتشي” بينتهاوس. تحمل رحلتها أهمية خاصة: فهي في طريقها لتصبح أول مستخدم للكرسي المتحرك في الفضاء.
تمهيد الطريق
يعمل Benthaus حاليًا في كلية TUM للهندسة والتصميم في ميونيخ بألمانيا، وهو خريج متدرب شاب في كلية TUM للهندسة والتصميم. وكالة الفضاء الأوروبية (إيسا).
AstroAccess هو مشروع تابع لشركة SciAccess, Inc.، مخصص “لتعزيز دمج الأشخاص ذوي الإعاقة في استكشاف الإنسان للفضاء من خلال تمهيد الطريق لرواد الفضاء المعاقين.”
تأسست شركة AstroAccess في عام 2021، وقد أجرت خمس مهام تتعلق بالجاذبية الصغرى حيث يقوم العلماء المعاقون والمحاربون القدامى والطلاب والرياضيون والفنانون بأداء عروض توضيحية على متن رحلات القطع المكافئ مع شركة Zero Gravity Corporation – وهي الخطوة الأولى في التقدم نحو الطيران بمركبة فضائية. مجموعة متنوعة من الناس إلى الفضاء.
الرسالة من AstroAccess: “إذا تمكنا من إتاحة الوصول إلى الفضاء، فيمكننا إتاحة الوصول إلى أي مساحة.”
السياق التاريخي
يعتبر آلان لادفيج، المسؤول السابق في وكالة ناسا، الإطلاق شبه المداري القادم لمركبة بينتهاوس بمثابة “رحلة تاريخية”. وهو مؤلف كتاب “أراك في المدار؟ حلمنا في رحلة الفضاء” (من إنتاج شركة Orbit Productions، 2019).
بدأت مسيرة لادويغ المهنية في وكالة ناسا في عام 1981، عندما انضم كمدير برنامج لمشروع مشاركة الطلاب المكوك. ولعب لاحقًا دورًا مهمًا في برنامج المشاركين في رحلات الفضاء، والذي تم تصميمه للسماح للمدنيين، بما في ذلك المعلمين والصحفيين، بتجربة السفر إلى الفضاء.
قال لادويج لموقع Space.com: “أولاً، بعض السياق التاريخي”. في يونيو 1984، مكوك الفضاء شهدت مهمة البرنامج STS-41D إحباطًا عند T-4 ثوانٍ. وأضاف أن رواد الفضاء الستة خرجوا بسلام، لكنها كانت لحظة قلق شديد.
قال لادويج: “في عام 1985، كان أحد المرشحين الوطنيين لبرنامج الصحفيين في الفضاء مصابًا بشلل نصفي”. “نقلا عن STS-41D في هذه الحادثة، اشتكى لي أحد رواد الفضاء من أنه سيكون من الخطير جدًا اختيار هذا الشخص. إذا كان الخروج من المركبة المدارية (المكوكية) يجب أن يتم بسرعة، فكيف كان من المفترض أن يخرج بأمان مع شخص مصاب بشلل نصفي؟ في هذه المرحلة، كان الطيران الآمن للمدني أمرًا مثيرًا للجدل، ناهيك عن شخص ذي إعاقة”.
تكافؤ الفرص
وأشار لادفيج إلى أن الراحلة هارييت جنكينز، التي كانت رئيسة مكتب تكافؤ الفرص في وكالة ناسا آنذاك، قادت دراسة حول إمكانيات الطيران للأشخاص ذوي الإعاقة على متن مكوك الفضاء.
وقال: “إذا أسعفتني الذاكرة، فقد صدر تقريرها في أواخر عام 1985… وفي ذلك اليوم الذي لم يكن فيه تكافؤ الفرص يعتبر أمرًا مستيقظًا”.
مع حادث مكوك الفضاء تشالنجر قال لادويج إنه في يناير 1986، تم وضع تقرير جينكينز بهدوء في الخلفية. وقال “على أية حال، بعد الحادث، كان من الواضح أن الأمر سيستغرق وقتا طويلا قبل أن يسافر أي مدني (آخر) على متن مكوك الفضاء، ناهيك عن شخص ذي إعاقة”.
مشروع رائد الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية
لكن الزمن تغير. على سبيل المثال، تم تضمين فئة رواد الفضاء التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) والتي تم اختيارها في نوفمبر 2022 جون ماكفالوقال لادفيج، وهو رياضي بارالمبي سابق. كان اختياره جزءًا من مشروع جدوى Parastronaut لتحديد ما إذا كان بإمكان الأشخاص ذوي الإعاقة المشاركة بأمان في مهمة إلى الكوكب محطة الفضاء الدولية.
وقال لادفيج: “خلصت الدراسة، التي اكتملت في عام 2024، إلى أنه من الممكن دمج شخص من ذوي الإعاقة في محطة الفضاء الدولية، لكنني لست على علم بأي خطط محددة للقيام بذلك”.
من وجهة نظر لادويغ، فإن شركة AstroAccess تستحق الثناء لتحليقها بأشخاص ذوي إعاقة في رحلات مكافئة. الجهد الحالي ل الأصل الأزرق وخلص إلى أن الرحلة مع ميكايلا بينتهاوس “ستكون خطوة مهمة لفتح السفر إلى الفضاء لكل من لديهم أحلام مدارية”.
التعليقات