- تمكنت Denza Z9 GT المحدثة من قطع مسافة 644 ميلاً بشحنة واحدة
- تشهد النسخة الهجينة مضاعفة سعة البطارية عمليًا
- تتطلع BYD إلى تقديم Denza إلى المملكة المتحدة وأوروبا هذا العام
العلامة التجارية Denza المتميزة من BYD تجتاح الصين بالفعل، حيث حققت سيارتها D9 MPV (أو الميني فان) حوالي 300000 مبيعات في أقل من ثلاث سنوات، وفقًا لما ذكرته Car News China. والآن أنتجت سيارة كهربائية ذات المدى الأطول في العالم، وفقًا لما قاله دينزا على الأقل.
بأخذ أفضل التقنيات من مجموعة BYD الأوسع وتغليفها بمواد فاخرة، تقدم العلامة التجارية الفرعية Denza عددًا من الطرازات في الصين، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم في N7 وDenza Z9 وZ9 GT الأنيقة – وهي سيارة صالون فاخرة تقليدية وسيارة عائلية أنيقة بفرامل Fastback تأتي في شكلين كهربائي وهجين خالص.
تلقت Z9 GT للتو تحديثًا في سوقها المحلي، مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية الجديدة التي يُزعم أنها تحقق نطاقًا معتمدًا من CLTC يبلغ 1036 كيلومترًا (644 ميلًا) بشحنة واحدة. يرمز CLTC إلى “دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية” وهو المعادل في البلاد لـ WLTP (أو إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا).
يقول دينزا إن هذه هي الآن السيارة الكهربائية الأطول مدى في العالم، مع تحسن في أداء البطارية بنسبة 64٪ تقريبًا عن سابقتها.
وتقول الشركة إن التحديث يجلب معه خيار حزمتين من البطاريات الجديدة، مع عرض 102 كيلووات في الساعة و122.5 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات CLTC تتراوح من 820 إلى 1036 كيلومترًا (أو 509-644 ميلًا) على التوالي، وفقًا لموقع Car News China.
حتى الإصدار الهجين الإضافي حصل على تعزيز في البطارية، مع حزمة جديدة بقدرة 63.82 كيلووات في الساعة توفر نطاق CLTC كهربائيًا بالكامل يزيد عن 400 كيلومتر (248 ميلًا)، أي ما يقرب من ضعف مدى Denza Z9 GT PHEV الحالي الذي يبلغ 201 كيلومتر (125 ميلًا) وتحسين بعض المركبات الكهربائية النقية المعروضة للبيع حاليًا.
إذا لم تكن أرقام النطاق الهائلة هذه كافية لإثارة الشهية، فقد تم التجسس على Z9 GT أيضًا باستخدام البنية التحتية الجديدة للشحن السريع من BYD في الصين، والتي تتكون من منافذ شحن بقدرة 1500 كيلووات قادرة على ملء البطاريات في دقائق.
حاليًا، يتوفر Denza Z9 فقط في الصين، لكن الشركة تخطط لإطلاق كل من الصالون والفاسباك في المملكة المتحدة وأوروبا هذا العام.
التحليل: أرقام كبيرة وادعاءات جريئة
ومن الجدير بالذكر أن دورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين، أو CLTC باختصار، أكثر سخاءً قليلاً عند مقارنتها باختبارات WLTP، التي يتم استخدامها في جميع أنحاء أوروبا، وإجراءات تقدير المدى لوكالة حماية البيئة (EPA) المستخدمة في الولايات المتحدة.
ستكون تقديرات دينزا البالغة 644 ميلًا في أفضل السيناريوهات على الإطلاق، ونعلم جميعًا أن نطاق السيارة الكهربائية ينخفض بشكل كبير اعتمادًا على المناخ والطقس وطريقة قيادتها.
ومع ذلك، حتى مع وجود تقدير أكثر واقعية، لا يزال بإمكاننا افتراض أن Z9 GT ونظيرتها الصالون التي تم تحديثها مؤخرًا يمكن أن تعود ما بين 380-450 ميلًا، اعتمادًا على الظروف. ولا يزال هذا رقمًا مثيرًا للإعجاب.
بالمقارنة، تتمتع سيارة مرسيدس بنز EQS بنطاق WLTP رسمي يبلغ 481 ميلاً، لكننا نعلم أن هذا سيكون أقل بكثير في الواقع، في حين تقول فولفو EX60 التي تم الكشف عنها مؤخرًا إنها تستطيع إدارة أكثر من 500 ميل في نفس دورات الاختبار.
بغض النظر عما إذا كانت أرقام النطاق الضخم لسيارة Denza تجعلها متفوقة على مستوى العالم أم لا، فإن السعة والكفاءة وحدهما تعني أن العملاء سوف يتجهون نحو نوع النطاق الواقعي الذي يجعل المركبات الكهربائية ذات قدرة تنافسية عالية مع منافسي محركات الاحتراق الداخلي.
ولتحويل قطاع من المتشككين، سيتعين على شركات تصنيع السيارات إثبات أن السيارات الكهربائية القادمة لا تتطلب سوى القليل من التنازلات من المشتري أو لا تتطلب أي تنازلات على الإطلاق… وهذا يشمل إرسال 400 ميل في مهمة واحدة.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع، يمكنك أيضًا متابعة TechRadar على يوتيوب و تيك توك للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات