تراجع بورشه في جدة يثير تساؤلات حيث يصر باسكال ويرلين على أنه “لم يتغير شيء”

واجه فريق مصنع بورشه عطلة نهاية أسبوع متقلبة في بطولة فورمولا إي في جدة، حيث أعقب الفوز المهيمن يوم الجمعة أداء باهتًا في السباق الثاني.

كان بورش هو الفريق الذي تغلب في مباراة الذهاب من سباق جدة إي بريكس، حيث نجح باسكال فيرلاين في تحويل مركزه الأول إلى فوز قوي بفارق 2.6 ثانية، كما حصل زميله نيكو مولر على مجموعة كبيرة من النقاط في المركز الرابع. كانت سرعة Wehrlein خلال وضع الهجوم الوحيد الذي يستغرق ست دقائق مثيرة للإعجاب بشكل خاص، حيث حقق الألماني أفضلية تزيد عن سبع ثوانٍ مع تعزيز إضافي قدره 50 كيلوواط.

إعلان

تعني النتيجة أن بورشه دخلت اليوم الأخير من السباق بفارق ممتد في بطولة الفرق والمصنعين، بينما انتقل فيرلاين إلى قمة جدول السائقين.

ومع ذلك، لم يكن من الممكن أن يكون يوم السبت مختلفًا بالنسبة لفريق فايساخ. تم إقصاء كل من فيهرلاين ومولر من مراحل المجموعات من التصفيات، مما تركهما في المركزين الحادي عشر والسادس عشر على الشبكة. في السباق، لم يتمكن فيهرلاين من إحراز تقدم يذكر، حيث صعد إلى المركز الثامن عند النهاية، بينما انتهى مولر خارج النقاط في المركز السادس عشر.

ومن المثير للاهتمام، أن عميل بورشه، كوبرا كيرو، استمتع بيوم قوي مع مجموعة نقل الحركة من الجيل السابق، حيث قاد دان تيكتوم زميله الصاعد بيبي مارتي في المركزين الخامس والسادس – متقدمين على سيارة مصنع فيهرلاين. كان جيك دينيس سائق أندريتي أيضًا في طريقه لتحقيق نهاية قوية في سيارة بورش عميلة بعد التأهل في الصف الأول، لكن ثقبًا في منتصف السباق أنهى يومه مبكرًا.

إعلان

وفي حديثه بعد السباق، أوضح متصدر البطولة فيهرلاين أن فقدان السيطرة بشكل طفيف أدى إلى خروجه مبكرًا من التصفيات، مع مجموعة من الأخطاء الإستراتيجية في السباق مما أدى إلى تفاقم مشاكله.

وعند سؤاله عما تغير بالنسبة لبورشه اعتبارًا من يوم الجمعة، قال بطل 2023-24 لموقعنا “موتورسبورت.كوم”: “لا شيء حقًا.

“أعتقد أن السيارة شعرت بقبضة أقل قليلاً في التصفيات. كان الآخرون أسرع قليلاً، وأعتقد أننا في السباق تأخرنا كثيراً في لحظة الانطلاق.

إعلان

“بعد ذلك، كان من الصعب التجاوز من هناك فصاعدًا. لقد تقدمنا ​​بشكل جيد في أول لفتين من P11 إلى P6. وانتهى بنا الأمر في دورة وضع الهجوم الخاطئ، وفي النهاية، لم أستطع استخدام طاقتي بعد الآن.

“الأمر واضح جدًا. لم نقم بالتحسين اليوم، وهذا هو الحال. ومع ذلك، كانت عطلة نهاية أسبوع إيجابية للغاية. الفوز يوم الجمعة، نقاط جيدة يوم السبت. أخذ زمام المبادرة في [drivers’] البطولة وكذلك تمديد البطولتين الأخريين [teams’ and manufacturers’]. هناك أشياء كثيرة تستحق السعادة.”

باسكال فيرلاين، فريق بورشه للفورمولا إي

وأوضح فيهرلاين أن بورشه لم تقم بإجراء أي تغييرات على السيارة بين عشية وضحاها عندما سئل عما إذا كانت كفاءة مجموعة نقل الحركة قد تغيرت مقارنة بيوم الجمعة: “جيد جدًا، وفعال للغاية كما هو الحال دائمًا. لم نغير مجموعة نقل الحركة أو أي شيء.”

إعلان

استراتيجية مولر المحفوفة بالمخاطر تفشل في سدادها

واختارت بورشه “استراتيجية أكثر خطورة” مع مولر، الذي حافظ على الطاقة على أمل الحصول على سيارة أمان متأخرة. ولكن مع عدم وجود فترات تحذير، جاءت الخطة بنتائج عكسية، مما جعله خارج المراكز العشرة الأولى.

ولخص السويسري الأمر قائلاً: “لم نتخذ جميع الخيارات الصحيحة في التصفيات، ولم يكن لدينا الأداء الكافي، ولم تكن السيارة بحالة جيدة كما كانت في اليوم السابق”.

“في السباق، حاولنا توفير القليل من الطاقة لاستخدامها لاحقًا، لكن ذلك لم ينجح. أصبح السباق أسرع، ولم نتمكن من الاستفادة من هذه الميزة، بالإضافة إلى تعرضي لبعض الأضرار في السيارة، مما أبطأ سرعتنا.

إعلان

“لم نحصل على أي نقاط اليوم، وهو أمر محبط، لكنه يجعلنا متعطشين للعودة بشكل أقوى في مدريد”.

إقرأ أيضاً:

دان تيكتوم وبيبي مارتي يحسمان المواجهة “فوق الخط”؛ مارتي يعتذر عن افتراء الراديو

فورمولا إي جدة: أنطونيو فيليكس دا كوستا ينهي الجفاف في الفوز بينما تكافح بورش

لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.