- يتم اختبار مراكز البيانات مباشرة تحت خطوط السكك الحديدية النشطة في طوكيو
- يخلق الاهتزاز المستمر وتقلبات الحرارة ظروفًا صعبة لاستقرار الخادم
- تسمح البنية التحتية المعيارية بالنشر دون إنشاء مباني مراكز بيانات واسعة النطاق
يقوم كونسورتيوم ياباني باختبار ما إذا كانت مراكز البيانات يمكن أن تعمل في واحدة من البيئات الحضرية الأقل تسامحا – مباشرة تحت خطوط السكك الحديدية النشطة في طوكيو.
يتضمن المشروع التجريبي، المقرر أن يبدأ في يونيو 2026، تركيب مركز بيانات معياري صغير الحجم تحت قسم مرتفع من خط أويماشي.
يؤدي هذا إلى وضع الخوادم مباشرة داخل بيئة محددة بالاهتزاز المستمر ودرجات الحرارة المتقلبة والضوضاء المستمرة الناتجة عن مرور القطارات.
يستمر المقال أدناه
مراكز البيانات المعيارية الصغيرة لها امتيازاتها
تم تصميم التجربة التوضيحية لتقييم ما إذا كانت البنية التحتية المدمجة يمكنها العمل في ظل هذه الظروف دون المساس بالاستقرار التشغيلي.
وتشمل الشركات المشاركة شركة Tokyu Corporation، وTokyu Railways، وIt's Communications، وTokyu Construction، حيث تساهم كل منها في توفير الموقع والاتصال وتصميم النظام.
ستركز القياسات على عزل الصوت والعزل الحراري وعزل الاهتزازات وكفاءة التبريد داخل الهيكل المحصور أسفل المسارات.
يتم إطلاق مثل هذه التجارب بسبب الضغط المتزايد على البنية التحتية الحضرية مع استمرار نمو الطلب على معالجة البيانات ذات زمن الوصول المنخفض.
أدى التوسع في أدوات الذكاء الاصطناعي التوليدية وأنظمة إنترنت الأشياء وشبكات الجيل الخامس إلى زيادة الحاجة إلى مرافق حوسبة موزعة تقع بالقرب من المستخدمين.
وفي المدن ذات الكثافة السكانية العالية مثل طوكيو، تواجه مراكز البيانات التقليدية واسعة النطاق قيودًا تتعلق بتوافر الأراضي والوصول إلى الطاقة، مما يخلق اهتمامًا بعمليات نشر معيارية أصغر.
وتتوسع المرافق متوسطة الحجم الآن بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12% حتى عام 2031، حيث يمكن نشرها بسرعة أكبر داخل البيئات الحضرية الكثيفة.
يقوم النظام المعياري المستخدم في هذه التجربة بدمج الخوادم ومعدات التبريد وإمدادات الطاقة في حاوية مدمجة، مما يسمح بالنشر دون إنشاء مباني واسعة النطاق.
ويهدف هذا النهج إلى تقليل تعقيد التثبيت وتمكين النشر بشكل أسرع في البيئات المقيدة حيث يصعب بناء المرافق التقليدية.
تتمثل إحدى ميزات هذا الإعداد المقترح في استخدامه للبنى التحتية الموجودة مسبقًا – حيث يقدم استخدام ممرات السكك الحديدية الحالية مسارًا محتملاً لتوسيع القدرة الرقمية دون الاستحواذ على أراضٍ جديدة.
وهذا أمر مهم للغاية لأنه أصبح من الصعب بشكل متزايد تجاهل القيود المفروضة على الأراضي في طوكيو، حيث ارتفعت أسعار العقارات بنسبة 69٪ في عام 2024، وفقًا لشركة Mordor Intelligence.
وتستضيف المدينة بالفعل 132 مركز بيانات تشغيلي، مع ما لا يقل عن 18 مركزًا آخر قيد الإنشاء حاليًا، مما يزيد الضغط على المساحة المتاحة.
يتمتع إعداد المشروع أيضًا بإمكانية الوصول إلى شبكات الألياف الضوئية الموجودة مسبقًا والمثبتة على طول خطوط السكك الحديدية في طوكيو.
يمكن أن تسمح هذه الاتصالات ذات السعة العالية لمراكز البيانات غير المنتظمة بالاندماج مباشرة في العمود الفقري للاتصالات القائمة، مما يقلل الحاجة إلى إنشاء شبكة إضافية.
ويدرس الكونسورتيوم النشر على نطاق أوسع على طول شبكة خط طوكيو، بما في ذلك مناطق مثل شيبويا، حيث لا يزال الطلب على قدرة معالجة البيانات مرتفعًا.
ومع ذلك، فإن الجدوى الفنية لتشغيل خوادم في مثل هذه البيئات لا تزال غير مؤكدة.
ستحدد نتيجة هذا الاختبار ما إذا كان من الممكن توسيع النموذج عبر أقسام أخرى من شبكة السكك الحديدية في طوكيو.
عبر برتيمز
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات