تبلغ تكلفة أحدث سيارة كهربائية في الصين 13000 دولار، وتتجاوز 300 ميل، وتوفر إمكانية تبديل البطارية لمدة 99 ثانية

كيف يعمل نموذج الاشتراك في بطارية RT Super؟

على الرغم من أن الأمر قد يبدو غير معتاد في البداية، إلا أن نموذج الاشتراك في البطاريات (المعروف أيضًا باسم البطارية كخدمة) يحظى بشعبية كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في الصين (وفي سوق السيارات الكهربائية الهندية الناشئة والمتوسعة أيضًا). يفصل نموذج التسعير البطارية بشكل أساسي عن السعر الأولي، مما يجعل المركبات الكهربائية في متناول جمهور أوسع.

على أي حال، بالعودة إلى RT Super، فهي تحمل حزمة بطارية CATL بقدرة 54 كيلووات في الساعة، والتي تدعي أنها توفر نطاقًا يبلغ حوالي 314 ميلًا بشحنة واحدة. علاوة على ذلك، يمكنها التسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة في حوالي 7.5 ثانية، كل ذلك بفضل المحرك القوي بقدرة 150 كيلووات.

بالنسبة لأولئك الذين يفضلون توصيل سيارة السيدان بدلاً من تبديل البطاريات، فإن الشحن السريع يأخذ البطارية من 30% إلى 80% في حوالي 26 دقيقة. بالنسبة لأي شخص آخر، تراهن GAC Aion على قدرة السيارة على تبديل البطارية.

هل يمكن لـ 99 ثانية أن تحل محل رحلة إلى محطة شحن السيارات الكهربائية؟

باستخدام منصة تبديل البطاريات Choco-SEB من CATL، يجب أن يتمكن المشترون من استبدال حزمة البطارية المستنفدة بأخرى مشحونة بالكامل في أقل من 100 ثانية. وحتى لو امتد هذا الوقت إلى دقيقتين أو ثلاث دقائق، فسيظل أسرع بكثير من الوقت الذي تستغرقه المركبات الكهربائية لإعادة الشحن بالكامل.

بالإضافة إلى ذلك، تستهدف شبكة شوكو سواب الموسعة التابعة لشركة CATL أكثر من 3000 محطة في أكثر من 140 مدينة بحلول نهاية عام 2026؛ والهدف طويل المدى هو 30 ألف محطة. بدلاً من التركيز على الشحن فائق السرعة، تراهن شركة صناعة السيارات على البطاريات القابلة للتبديل كبديل قابل للتطبيق، ويبدو ذلك واعداً للغاية بالنسبة لي.

في الداخل، يحصل المشترون على شاشة مركزية مقاس 14.6 بوصة، واتصال Huawei HiCar 4.0، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، وضمان مدى الحياة لمجموعة نقل الحركة. إذا كان أداء السيارة الكهربائية جيدًا في أحد أكبر أسواق السيارات الكهربائية في العالم، فقد يساعد ذلك في تأطير تبديل البطارية كنموذج رئيسي للتزود بالوقود للمركبات الكهربائية.