تزور جميع فرق IndyCar تقريبًا مضمار سباق Sebring الدولي في فلوريدا هذا الأسبوع. تم استخدام المسار الخرساني التقليدي بمطباته العديدة من قبل الفرق في قسم العجلة المفتوحة الأعلى في الولايات المتحدة لعقود من الزمن للتحضير لسباقات الطريق والشوارع للموسم القادم.
يستمر هذا الاختبار لمدة يومين، حيث يتم تقسيم المجال إلى مجموعتين في كلا اليومين. قادت المجموعة 1 صباح يوم الاثنين وستقود أيضًا بعد ظهر يوم الثلاثاء. انطلقت المجموعة الثانية إلى المضمار بعد ظهر يوم الاثنين وستقود أيضًا صباح الثلاثاء، بإجمالي 23 سيارة تسجل دورة.
إعلان
لا يزال بالو يقود المجموعة
أحد أسباب تقسيم الميدان إلى مجموعتين هو أنه لن يتم استخدام مخطط سيبرينغ بأكمله، بل سيتم استخدام الحلبة القصيرة التي يبلغ طولها 2.7 كيلومتر، كما هو معتاد في اختبارات إندي كار الشتوية. يتضمن هذا الإصدار من المسار المنعطفات من 4 إلى 13 فقط من المخطط الكامل (6.0 كيلومترات مع 17 دورة) ويحتوي على ممر مؤقت مقسم.
تم تسجيل أسرع وقت في اليوم في المجموعة الأولى بواسطة بطل IndyCar أربع مرات Alex Palou (Ganassi-Honda) بزمن قدره 52.626 ثانية.
إعلان
ثاني أسرع سائق يوم الاثنين كان فيليكس روزنكفيست (شانك-هوندا)، يليه رينوس فيكاي، الذي كان يعتاد على رحلته الجديدة في سباق جونكوس هولينجر. رابع أسرع سائق كان بطل IndyCar مرتين جوزيف نيوجاردن (Penske-Chevrolet).
أكمل ماركوس أرمسترونج، الذي كان الأسرع في المجموعة الثانية، المراكز الخمسة الأولى في اليوم الأول. عندما انطلقت المجموعة الثانية إلى المضمار في فترة ما بعد الظهر، كان الجو أكثر دفئًا بشكل ملحوظ مما كان عليه في الصباح، حيث وصلت درجة حرارة الهواء إلى 24 درجة مئوية.
ميك شوماخر يعمل على افتتاح الموسم
من بين الناشئين الثلاثة – كايو كوليت ودينيس هوجر وميك شوماخر – كان بطل Indy NXT Hauger هو الأسرع لـ Dale Coyne Racing. خرج النرويجي من المجموعة الثانية وأنهى اليوم في المركز 18 بزمن قدره 53.413 ثانية، متقدماً مباشرة على كوليت، الذي يقود فريق AJ Foyt Racing.
إعلان
ميك شوماخر هو أول من تدرب في سيبرينغ
ميك شوماخر هو أول من تدرب في سيبرينغ
وأنهى شوماخر، الذي قاد سيارته في المجموعة الأولى مثل كوليه، المركز 23 في نتائج اليوم بزمن قدره 54.269 ثانية. ومع ذلك، فإن وقت دوراته ليس محور التركيز الرئيسي في هذا الاختبار. وقال شوماخر في مقابلة مع “السبب الرئيسي وراء قيامنا بهذا الاختبار هو الاستعداد لسانت بيت”. رياضة السيارات-Total.com في المسار.
“سانت بيت هو ما نحن عليه جميعًا،” قال سائق إندي كار الصاعد، الذي يقود فريق رحال ليترمان لانيجان ريسينغ (RLL)، في إشارة إلى افتتاح الموسم في الأول من مارس على حلبة الشارع في سانت بطرسبرغ، فلوريدا. وفقًا لشوماخر، فإن “المسار القصير” في سيبرينغ الذي سيتم قيادته هذا الأسبوع يحتوي على “عدد قليل من المنعطفات التي يمكن مقارنتها بتلك الموجودة في سانت بيت”.
إعلان
قال شوماخر: “لهذا السبب، هذا مكان جيد للعمل على ذلك بالضبط. وهذا بالضبط ما نركز عليه. بالنسبة لنا، الأمر مجرد مسألة وضع علامة على بعض الأشياء من قائمتنا المرجعية قبل السباق الأول”.
اختبار سيبرينغ هو اختبار الحلبة الثاني لشوماخر بعد أول اختبار له في إندي كار في 13 أكتوبر 2025، على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي. وبصرف النظر عن ذلك، فقد أكمل أول اختبار بيضاوي له الأسبوع الماضي في هومستيد-ميامي سبيدواي.
إعلان
إقرأ أيضاً:
وجد ميك شوماخر الحد “مبكرًا جدًا” في الاختبار البيضاوي الأول
اختبارات رومان جروجان لفريق ديل كوين ريسينغ
بينما قاد شوماخر وهوجر وكوليت أول لفات في إندي كار على حلبة سيبرينغ يوم الاثنين، عاد رومان جروجان. عاد الفرنسي المولود في سويسرا إلى سيارة إندي كار للمرة الأولى منذ نهاية موسم 2024، حيث كان يقود سيارة صاحب العمل السابق ديل كوين ريسينغ التي تحمل الرقم 18.
اختبار رومان جروجان لـ Dale Coyne Racing – هل هذا هو رينين؟
اختبار رومان جروجان لـ Dale Coyne Racing – هل هذا هو رينين؟
قد تعني حقيقة وجود جروجان في قمرة القيادة في اختبار سيبرينغ أننا قد نراه على الشبكة هذا العام، لكنه ليس السائق الوحيد الذي يأمل في السباق كزميل هاوجر في عام 2026. لا يزال القرار بشأن ما إذا كان جروجان سيتنافس لصالح DCR، وإذا كان الأمر كذلك، ما هو السباق، لا يزال معلقًا.
إعلان
قاد جروجان آخر سباق له في IndyCar في عام 2024، ثم لصالح فريق Juncos Hollinger Racing. في العام الماضي، تم التعاقد معه كسائق احتياطي في بريما، لكنه لم يتمكن من إجراء الاختبار أو السباق هناك. كسائق محتمل لـ Dale Coyne Racing في عام 2026، سيعود Grosjean إلى الفريق الذي تسابق من أجله بصفته لاعبًا مبتدئًا في IndyCar في موسم 2021.
كان Ed Carpenter Racing في الموقع يوم الاثنين لكنه لم ينتقل إلى المضمار. بريما هو الفريق الوحيد الذي لم يحضر اختبار سيبرينغ. ويقاتل فريق السباق، الذي دخل سلسلة إندي كار قبل عام، من أجل مستقبله منذ أشهر. احتمالية تنافس بريما في المباراة الافتتاحية للموسم في سانت بطرسبرغ، فلوريدا، في غضون ثلاثة أسابيع أصبحت أقل احتمالاً مع مرور كل أسبوع. قاد كالوم إيلوت وروبرت شوارتزمان سيارة بريما في موسم 2025، حيث احتل شوارتزمان المركز الأول بشكل مثير في سباق إندي 500 باعتباره مبتدئًا.
إقرأ أيضاً:
إعلان
عائلة روزين تغادر بريما بعد أكثر من 40 عامًا
نتائج اختبار إندي كار في سيبرينغ (الاثنين):
1. أليكس بالو (غاناسي-هوندا) – 52.626 ثانية (المجموعة الأولى)
2. فيليكس روزنكفيست (شانك-هوندا) – 52.650 (المجموعة الأولى)
3. رينوس فيكاي (جونكوس-شيفروليه) – 52.756 (المجموعة الأولى)
4. جوزيف نيوجاردن (بينسكي-شيفروليه) – 52.846 (المجموعة الأولى)
5. ماركوس أرمسترونج (شانك-هوندا) – 52.847 (المجموعة الثانية)
6. كايل كيركوود (أندريتي-هوندا) – 52.918 (المجموعة الأولى)
7. باتريسيو أوارد (مكلارين-شيفروليه) – 53.018 (المجموعة الأولى)
إعلان
8. سكوت ماكلولين (بينسكي-شيفروليه) – 53.039 (المجموعة الثانية)
9. ستينج راي روب (جونكوس-شيفروليه) – 53.050 (المجموعة الثانية)
10. كيفين سيمبسون (جاناسي-هوندا) – 53.135 (المجموعة الثانية)
11. ماركوس إريكسون (أندريتي-هوندا) – 53.165 (المجموعة الأولى)
12. لويس فوستر (رحال-هوندا) – 53.167 (المجموعة الثانية)
13. نولان سيجل (مكلارين-شيفروليه) – 53.172 (المجموعة الثانية)
14. سكوت ديكسون (جاناسي-هوندا) – 53.210 (المجموعة الثانية)
15. جراهام رحال (رحال-هوندا) – 53.325 (المجموعة الأولى)
16. سانتينو فيروتشي (فويت-شيفروليه) – 53.337 (المجموعة الثانية)
إعلان
17. ويل باور (أندريتي-هوندا) – 53.337 (المجموعة الثانية)
18. دينيس هاوجر (كوين-هوندا) – 53.413 (المجموعة الثانية)
19. ديفيد مالوكاس (بينسكي-شيفروليه) – 53.442 (المجموعة الأولى)
20. كايو كوليه (فويت-شيفروليه) – 53.656 (المجموعة الأولى)
21. كريستيان لوندجارد (مكلارين-شيفروليه) – 53.769 (المجموعة الثانية)
22. رومان جروجان (كوين-هوندا) – 53.798 (المجموعة الأولى)
23. ميك شوماخر (رحال-هوندا) – 54.269 (المجموعة الأولى)
القصة مترجمة من الألمانية
لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.
التعليقات