ويصف السكان المذبحة “المرعبة” بعد سقوط رافعة على قطار متحرك

اعتاد سكان بان ثانون خوت في تايلاند على هدير القطارات – فالسكك الحديدية هي وسيلة النقل الرئيسية التي تربط المدينة النائية بالمدن الكبرى.

لكن يوم الأربعاء، انتهى الإيقاع العادي بمأساة.

وقال المتطوع بالمدرسة بيتشايا بروميناد “كان الضجيج عاليا بشكل غير طبيعي. صوت تحطم ضخم”. “رأيت رافعة زرقاء تنزلق. بدت عالقة للحظة، ثم انقلبت فجأة.”

وكانت رافعة البناء قد انهارت على قطار متحرك، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 32 شخصا وإصابة 66 آخرين. وكان معظمهم من الطلاب والعمال الذين يسافرون للمدرسة والعمل. وقالت وزارة الصحة العامة التايلاندية إن ثلاثة أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين جراء الحادث.

وكان رجال الإنقاذ ما زالوا ينتشلون الجثث من القطار المتهلك عندما وصلت بي بي سي إلى مكان الحادث في المساء. وتم سحق أجزاء منه بالكامل.

وقال بيتشايا (32 عاما)، الذي تدرب على الإسعافات الأولية الأساسية وتمكن من رعاية بعض الجرحى: “إذا كان علي أن أصف الضرر بصريا، فإنه يبدو وكأنه ملعقة تغرف في شريحة من الكعك”.

“كانت هناك امرأة مسنة معلقة رأسا على عقب [from a carriage]… وكانت امرأة أخرى، يبدو أن ذراعها اليمنى مكسورة، تمسك بها”.

واشتعلت النيران في إحدى عربات القطار نتيجة الاصطدام، مما زاد من تعقيد جهود الإنقاذ. استخدم المستجيبون للطوارئ الرافعات وأدوات القطع الهيدروليكية لتحرير الركاب المحاصرين في الحطام.

“كان الناس يصرخون: النجدة النجدة!” وقال صاحب المطعم بنبورن بومجانتوك، الذي يعمل على بعد حوالي 100 متر من مكان الحادث: “بدأ الدخان في التصاعد”. “كان النفط من القطار ينسكب في كل مكان.”

وتتذكر أنها “ممزقة بين الخوف والشجاعة”.

وقالت لبي بي سي التايلاندية: “ما زلت خائفة عندما أفكر في الأمر”. “ما زلت أتذكر تلك اللحظة، عندما ركضت لمساعدتهم، عندما لم يكن هناك أحد آخر هناك بعد. كانوا يبكون. كان الأمر مرعباً”.

وقالت السلطات يوم الأربعاء إن من بين المصابين طفلان يبلغان من العمر عام واحد و85 عاما، وإن سبعة أشخاص في حالة حرجة.

كان سوفان إمشانتريك، أحد السكان المحليين، من بين أولئك الذين ساعدوا الطفل البالغ من العمر عامًا واحدًا. وقال الرجل البالغ من العمر 52 عاما: “كان الطفل لا يزال يتنفس، ولكن بصعوبة”.

“رأيت هؤلاء القتلى أيضًا… ممددين هناك. وكان هناك جرحى. وكان كل شيء هناك. لقد كان مشهدًا مفجعًا”.

تم استخدام الرافعة المتورطة في الحادث لبناء خط سكة حديد علوي يعد جزءًا من مشروع تدعمه الصين بقيمة 5.4 مليار دولار أمريكي (4 مليار جنيه إسترليني) لربط بانكوك بجنوب غرب الصين عبر لاوس.

أسئلة كثيرة لا تزال دون إجابة.

ودعا رئيس الوزراء التايلاندي أنوتين شارنفيراكول إلى إجراء تحقيق، في حين قالت هيئة السكك الحديدية الحكومية في تايلاند إنها ترفع دعوى قضائية ضد شركة التنمية الإيطالية التايلاندية – الشركة المسؤولة عن قسم السكك الحديدية الذي وقع فيه الحادث.

وهذه هي نفس الشركة المسؤولة عن بناء ناطحة سحاب في بانكوك التي انهارت في مارس الماضي أثناء زلزال، عندما لم تسقط أي مباني أخرى في المدينة.

ويعتقد أمورن بيمانماس، أستاذ الهندسة في جامعة كاسيتسارت في بانكوك، أن العوامل البشرية، وليس الطبيعية، هي السبب الأرجح لمأساة الأربعاء.

وقال أمورن إنه بالنظر إلى عدم وجود عواصف أو فيضانات أو اهتزازات كبيرة من القطار الذي يمر تحته، “فيمكن استبعاد الأسباب الطبيعية بشكل شبه كامل كأصل الحادث”.

تايلاند ليست غريبة على حوادث البناء القاتلة، ويرجع ذلك جزئيا إلى ضعف تطبيق معايير وأنظمة السلامة.

وفي عام 2023، اصطدم قطار شحن بشاحنة صغيرة كانت تعبر خطوط السكك الحديدية في شرق البلاد، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص وإصابة أربعة آخرين.

وفي الوقت نفسه، على مدى السنوات السبع الماضية، قُتل حوالي 150 شخصًا في العديد من الحوادث في مشروع لتحسين الطريق من بانكوك إلى جنوب البلاد.

تقارير إضافية من كيلي نغ في سنغافورة