- اختبار عقابي يعرض المركبات الكهربائية للقيادة في الطقس شديد البرودة
- كان أداء Kai EV4 جيدًا بشكل خاص عبر مقاييس متعددة
- سافرت شركة Lucid Air Grand Touring إلى أبعد مسافة
في كل عام، يقوم الاتحاد النرويجي للسيارات (NAF) ومجلة السيارات النرويجية Motor.No بإجراء أحد أكثر اختبارات نطاق السيارات الكهربائية وحشية في اختبار القيادة الشتوي El Prix، والذي يبدأ في العاصمة النرويجية، أوسلو، ثم يغامر شمالًا بقدر ما يسمح به نطاق البطارية.
بمجرد ترك المدينة وراءها، استحوذ طريق هذا العام على حركة المرور في المدينة والطرق الجبلية والطرق السريعة، مع انخفاض درجة الحرارة كلما زاد عدد الكيلومترات المقطوعة.
كان من المفترض أن يكون هذا العام هو أبرد نسخة من اختبار القيادة الشتوي El Prix حتى الآن، مع انخفاض درجات الحرارة إلى -31 درجة مئوية / 23.8 درجة فهرنهايت.
وأظهرت النتائج أن تلك المركبات ذات المدى الأطول كانت أفضل بشكل طبيعي، حيث حصلت لوسيد أير على مرتبة الشرف الأولى. وتمكنت السيارة، التي تتميز بمدى WLTP الذي يبلغ حوالي 600 ميل، من تغطية 323 ميلاً قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن.
ومن الجدير بالذكر هنا أن تلك السيارات ذات المدى الأطول كان عليها التعامل مع الظروف الأكثر برودة، فكلما اتجهت نحو الشمال، أصبحت درجة الحرارة المحيطة أكثر برودة.
|
إيف |
المسافة المقطوعة (كم) |
نطاق اختبار WLTP (كم) |
|
1. الهواء الواضح |
960 |
520 |
|
2. مرسيدس بنز CLA |
709 |
421 |
|
3. أودي A6 |
653 |
402 |
|
4. كيا EV4 |
594 |
390 |
|
5. بي إم دبليو التاسع |
641 |
388 |
|
6. فولفو ES90 |
624 |
373 |
|
7. هيونداي أيونيك 9 |
600 |
370 |
|
8. اكسبينج X9 |
560 |
361 |
|
9. تسلا موديل Y |
600 |
359 |
|
10. إم جي آي إم 6 |
505 |
352 |
وفي المركز الثاني، غطت سيارة مرسيدس-بنز CLA ذات الكفاءة العالية التي تم إطلاقها مؤخرًا ما يزيد قليلاً عن 261 ميلًا من نطاقها الرسمي البالغ 440 ميلًا، في حين احتلت أودي A6 المركز الثالث، حيث غطت ما يقرب من 250 ميلًا من نطاقها المطالب به البالغ 406 ميلًا.
تم إجراء الاختبار باستخدام سائق واحد وباستخدام الحد الأدنى من المعدات، من أجل الحفاظ على وزن الحمولة عادلاً. تم بعد ذلك تسخين المقصورة إلى درجة حرارة مريحة وتم الحفاظ على السرعة ضمن الحد القانوني لكل نوع من أنواع الطرق.
ومن حيث القيمة المقترحة، كان أداء سيارة كيا EV4 جيدًا بشكل خاص في المركز الرابع، نظرًا لأن تكلفتها أقل بكثير من تلك السيارات الموجودة في المراكز الثلاثة الأولى. وتمكنت من تغطية ما يزيد قليلاً عن 242 ميلاً في ظروف الشتاء القاسية، مقارنة بقيمة نطاق WLTP الذي يبلغ 369 ميلاً.
ونتيجة لذلك، فقد حققت أفضل تصنيفات المجموعة من حيث السعر لكل كيلومتر في الشتاء، ولم تتفوق عليها سوى سيارة Hyundai Inster ذات السعر المخفض، والتي سجلت تباينًا بنسبة -29٪ فقط في نطاق WLTP الخاص بها أثناء الاختبار.
ومع ذلك، نظرًا للنطاق المحدود لحزم البطاريات الأصغر الموجودة على متن الطائرة (نطاق WLTP الخاص بها هو 223 ميلًا فقط)، غطت Inster عددًا أقل من الأميال الإجمالية وبالتالي تجنبت بعضًا من أبرد الظروف.
وتحرص كيا أيضًا على الإشارة إلى أنه على الرغم من الظروف شديدة البرودة، إلا أن EV4 ما زالت قادرة على إعادة الشحن من 10% إلى 80% في 33 دقيقة، أي أكثر بدقيقتين فقط من تصنيفها الرسمي.
ما الذي يقدم أفضل قيمة لفصل الشتاء؟
على الرغم من سمعة تسلا في الكفاءة الممتازة، إلا أن الطراز Y تمكن للتو من الوصول إلى المراكز العشرة الأولى في جدول الأميال الإجمالي. غطى طراز Premium Long Range 223 ميلاً من نطاق WLTP المطالب به والذي يبلغ 391 ميلًا.
ومع ذلك، قام الاتحاد النرويجي للسيارات (NAF) أيضًا بتحليل أرقامه للتوصل إلى رقم القوة الشرائية لفصل الشتاء، والذي يأخذ في الاعتبار المسافة المقطوعة التي تستطيع السيارة الكهربائية تغطيتها في الظروف شديدة البرودة فيما يتعلق بسعر التجزئة الموصى به.
احتلت سيارة Tesla Model Y المركز الرابع في الترتيب العام في هذا الجدول، متخلفة عن Hyundai Inster، الفائزة الإجمالية، وKia EV4 (المركز الثاني)، وSkoda Elroq، وMazda 6e.
بعض النماذج الأضعف أداءً من حيث القيمة لكل كيلومتر شتوي تم قطعها شملت سيارة فولكس فاجن ID Buzz غير الفعالة، وفولفو EX90 الضخمة، التي خرجت بشكل أسرع بكثير مما توقعه المختبرون، وBMW iX.
تم وضع سيارة Lucid Air في المركز الأخير، مع الأخذ في الاعتبار أن طراز Grand Touring المستخدم أثناء الاختبارات يكلف 110.900 دولار (حوالي 110.000 جنيه إسترليني / 170.000 دولار أسترالي).
من بين جميع الأرقام والحقائق والأرقام، كان أداء سيارة كيا EV4 جيدًا باستمرار، حيث سجلت تصنيفًا قويًا للقيمة الشتوية، حيث تغطي بعضًا من أعلى المسافات ووضعت في الجزء السفلي من جدول نتائج فقدان المدى المطلق في الشتاء.
ولكن وفقًا لموقع السيارات النرويجي Motor.No، فإن الرقم الأكثر أهمية هو الانحراف عن الرقم الرسمي لـ WLTP. وبهذا المعنى، جاءت MGS6 في المقدمة بانحراف قدره -28.87% فقط.
في الواقع، سجلت العلامات التجارية الصينية بشكل عام، والتي تشمل Changan وMG وZeekr وKGM، نتائج رائعة لمتوسط انحراف WLTP أثناء اختبارات الطقس شديد البرودة.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع، يمكنك أيضًا متابعة TechRadar على يوتيوب و تيك توك للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات