لقد كان تقدمًا مستمرًا لميك شوماخر في اختبار Unser IndyCar المفتوح في حلبة سباق فينيكس.
قضى الألماني البالغ من العمر 26 عامًا يومين مزدحمين، حيث سجل 222 لفة (خامس أكبر عدد) خلال الجلسات الثلاث على مسافة ميل واحد ثلاثي البيضاوي. انتهى به الأمر في المركز الثامن عشر بشكل عام على مخطط السرعة المدمج بلفة طيران تبلغ 171.076 ميلاً في الساعة (21.0408 ثانية).
إعلان
قال شوماخر: “لقد كان الأمر جيدًا”. “لم نقم بالركض كثيرًا (يوم الأربعاء) ببساطة بسبب الظروف الجوية، ولكن ما فعلناه كان فعالاً للغاية وكانت التغييرات مثيرة للاهتمام للغاية. بشكل عام، أعتقد أننا واثقون من أننا نعرف كيف نريد أن نبدأ سباقنا في عطلة نهاية الأسبوع هنا، ونبدأ من هناك”.
بالنسبة لشوماخر، الذي يبدأ حملته الأولى في سلسلة IndyCar خلف عجلة قيادة سيارة هوندا رقم 47 بقيادة رحال ليترمان لانيجان، كانت هذه خطوة أخرى في نضوجه البيضاوي.
في وقت سابق من هذا الشهر، حصل على بدايته البيضاوية في يوم اختبار فردي في هومستيد-ميامي سبيدواي، وهي حلبة بطول 1.5 ميل مع ارتفاع متغير في الأداء. هذه المرة، في وادي الشمس، حيث شارك المسار مع منافسيه للمرة الأولى، لاحظ اختلافًا كبيرًا في التنقل في خط مناسب حول المسار.
إعلان
قال شوماخر: “هنا، المدة قصيرة جدًا”. “اللفة تأتي بسرعة. إنها منعطفات ذات قوة تسارع عالية، وهي مثيرة جدًا للقيادة.
“أشعر أن أكثر ما يهمني هو رؤية كيف يفعل الآخرون ذلك. إن النظر إليهم وهم يقودون سياراتهم على المسار الصحيح ورؤية كيفية اقترابهم من بعض تلك المنعطفات أمر مثير للإعجاب ونأمل أن نتمكن من الوصول إلى هناك بحلول نهاية الأسبوع للسباق.”
ومع وجود سيارات أخرى على المسار الصحيح، كانت هذه أيضًا المرة الأولى التي يتعاون فيها شوماخر مع مراقبه، جيف تروير، المعروف بأنه أحد أفضل المراقبين في هذا المجال. عمل تروير مع عدد من السائقين مثل أوريول سيرفيا، وتوماس شيكتر، والراحل جاستن ويلسون، إلى جانب اكتشاف جوزيف نيوجاردن خلال أول بطولة له في عام 2017.
إعلان
على الرغم من أنه كان هناك عدد محدود من الجري جنبًا إلى جنب أثناء الاختبار، إلا أن النزهة كانت لا تزال مفيدة لشوماخر للتعرف على إيقاع وجود مراقب يقدم ملاحظات حول الأحداث على المسار الصحيح.
في إحدى الحالات، ذكر ترويير اتصالًا وثيقًا بسائقه المبتدئ يوم الثلاثاء عندما صعد على سيارة بسرعة وحاول الاستفادة من الخدمات المصرفية الخاصة بالدوران للتخلص من السرعة ولكنه سرعان ما خرج عن خط السباق وتزلج على المسار. ولحسن الحظ، تمكن شوماخر من إبعاد الكرة عن الحائط ومواصلة السير.
وقال تروير لموقعنا “موتورسبورت.كوم”: “أعتقد أن ما فعله هو أنه أعطى لنفسه مساحة أكبر قليلاً”. “كما تعلمون، لقد سمح للسيارة بالارتفاع قليلاً على المسار لتقليل بعض السرعة بدلاً من سحب الفرامل.
إعلان
“وعندما فعل ذلك، أصبح غير متصل بالإنترنت وحصل على بيك أب (كرات إطارية) على إطاراته. أقلعت السيارة. لقد أبعدها عن السياج، لكنه توقف عن الاتصال بالإنترنت، والتقط بعض الخبث على الإطارات واكتشف ما يعنيه عدم الاتصال بالإنترنت.”
وبشكل عام، فإن شوماخر يقدر “التحدي الجديد”.
قال شوماخر: “إنه أمر ممتع”. “التحدي الجديد أمر جيد دائمًا. كفريق، نحن نعمل بجد لإنجاز كل شيء وترتيبه لسباقنا البيضاوي الأول الذي سننظمه هنا في غضون أسبوعين. نعم، أعتقد أننا في مكان جيد للتعلم وإنجاز كل شيء في السباق البيضاوي الأول.”
إعلان
إقرأ أيضاً:
استعدت Firestone لأخذ الإطار الأمامي الأيمن الجديد لـ Phoenix إلى WWTR
فهم صفقة IndyCar الجديدة مع شيفروليه وهوندا
لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.
التعليقات