تييري نوفيل يصف معاناة بطولة العالم للراليات بأنها “أصعب الأوقات في مسيرتي”

وصف تييري نوفيل معاناته الحالية في بطولة العالم للراليات بأنها “أصعب وقت في مسيرته حتى الآن” بعد صباح صعب في رالي السويد.

ويكافح بطل 2024 من أجل الثقة خلف عجلة قيادة سيارته Hyundai i20 N Rally 1 هذا الموسم، مع استمرار معاناته منذ الجولة الافتتاحية الشهر الماضي في مونت كارلو في السويد.

إعلان

وحتى بعد تصدره قائمة الابتزاز يوم الخميس، كرر البلجيكي مرة أخرى أنه يشعر “بأن هناك شيئًا ينقصه ليكون واثقًا”، وذهب يوم الجمعة إلى حد القول إن هذه الفترة الحالية هي الأصعب في مسيرته حتى الآن.

وأنهى نوفيل الجولة الصباحية من المراحل بالمركز السابع في الترتيب العام بفارق دقيقة و37.4 ثانية خلف متصدر الرالي إلفين إيفانز. تفاقمت معاناة نوفيل مع توازن سيارته بسبب اصطدامه بضفة ثلجية في المرحلة الثالثة مما كلفه أكثر من دقيقة.

وقال نوفيل في نهاية المرحلة الرابعة: “بشكل عام، كان الأمر على ما يرام ولكني أصارع التوازن حقًا”.

إعلان

“ليس من المفاجئ أن نكون صادقين، إنه أمر مزعج للغاية، ويجعل الأمر صعبًا للغاية. نحن نخسر بعض الوقت الآن، لكن الارتفاع لا يزال طويلاً لذا سنواصل العمل وسنرى”.

تييري نوفيل، فريق هيونداي العالمي للرالي Hyundai i20 N Rally1

وعندما سُئل عن الاتجاه الذي يمكن أن يسلكه الفريق مع السيارة في خدمة منتصف النهار، أضاف: “إنه أمر صعب. بصراحة، هذا هو أصعب وقت في مسيرتي حتى الآن. لقد قمنا بتغيير الكثير من الأشياء لذا يمكنك القول إننا ضائعون بعض الشيء أيضًا، وهذا لا يساعد”.

إعلان

وفي حديثه في المنطقة الإعلامية حول وضعه الحالي، أوضح نوفيل أكثر قائلاً: “لن أقول إنني سعيد للغاية لأكون صادقًا. سنجري بعض التغييرات بعد ظهر هذا اليوم، ولكن من الصعب جدًا معرفة إلى أين نذهب وماذا نفعل، ولكن إذا لم نحاول، فلن نتعلم أي شيء. أعتقد أنه يتعين علينا إجراء بعض التغييرات لمعرفة ما سيجلبه ذلك”.

كما عانى زملاء نوفيل في فريق هيونداي، أدريان فورمو وإيسابيكا لابي، من أجل العثور على السرعة اللازمة للتنافس مع تويوتا. اضطر Fourmaux إلى إجراء تغيير جذري في الإعداد بعد المرحلة الثانية لمحاولة إيجاد حل.

“كنت أعاني قليلاً من الانعطاف عند المنعطفات الأولى [in stage two] قال: “لكنني لم أتوقع هذه الفجوة الكبيرة التي أود أن أقولها. “”قررت أن أكون متطرفًا جدًا في الإعداد لجعل السيارة تعمل بشكل أفضل.

إعلان

“القيادة أصعب بعض الشيء ولكن في النهاية يبدو أنها أسرع. هذه ليست الوتيرة التي أود أن أكون عليها، لكنها تحسن، لذلك ربما يمكننا القتال من أجل شيء ما من هناك”.

إقرأ أيضاً:

WRC السويد: إلفين إيفانز يتصدر بينما يتراجع أوليفر سولبيرج إلى المركز الخامس بعد هروبه المحظوظ

WRC السويد: أوليفر سولبيرج يحدد السرعة لانتزاع الصدارة المبكرة

يؤدي انخفاض تساقط الثلوج إلى زيادة منحنى الكرة لطواقم WRC في رالي السويد

لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.