صنفت مراجعة لمهمة ستارلاينر المضطربة في عام 2024 أول رحلة مأهولة على الإطلاق للمركبة الفضائية على أنها “حادث مؤسف من النوع أ”، وهي فئة تشمل أشد الأحداث غير المخطط لها خطورة والتي تشكل تهديدًا للحياة.
واجهت المركبة الفضائية مشاكل مع دوافعها عند الاقتراب من محطة الفضاء الدولية (ISS) منذ ما يزيد قليلاً عن عامين، وفقدت لفترة وجيزة القدرة على توجيه نفسها بأمان.
وبعد تمكنهما من الالتحام، من المتوقع أن يعود رائدا الفضاء على متن ستارلاينر، سوني ويليامز وبوتش ويلمور من وكالة ناسا، إلى المنزل بعد 10 أيام. لكن المهندسين، بعد فشلهم في حل المشكلة، قرروا من باب الحذر الشديد إعادة سفينة ستارلاينر إلى المنزل فارغة. انتهى الأمر بويليامز وويلمور بالبقاء في محطة الفضاء الدولية لمدة تسعة أشهر تقريبًا قبل العودة إلى الأرض على متن كبسولة SpaceX Dragon.
أصدر فريق التحقيق في برنامج ناسا (PIT)، وهو مجموعة مستقلة أنشأتها وكالة الفضاء منذ حوالي عام، يوم الخميس تقريره علنًا حول الحادث الذي وصف فيه مهمة ستارلاينر المضطربة بأنها “حادث مؤسف من النوع أ”. وهذا هو أخطر تصنيف للوكالة، ويضع رحلة ستارلاينر في نفس فئة مهمة مكوك الفضاء تشالنجر وكولومبيا، اللتين عانتا من إخفاقات كارثية.
وفي حديثه في مؤتمر صحفي يوم الخميس، وصف المدير المساعد لناسا أميت كشاتريا مهمة ستارلاينر بأنها “حدث صعب حقًا في تاريخنا الحديث”، مضيفًا: “لقد مررنا بيوم رهيب حقًا تقريبًا”.
وقال رئيس وكالة ناسا المعين مؤخراً، جاريد إسحاقمان، في المؤتمر الصحفي أيضاً، إن مركبة ستارلاينر تعاني من “أوجه قصور في التصميم والهندسة يجب تصحيحها”، لكنه أضاف أن “الفشل الأكثر إثارة للقلق الذي كشف عنه هذا التحقيق ليس الأجهزة. بل إن عملية صنع القرار والقيادة هي التي، إذا تركت دون رادع، يمكن أن تخلق ثقافة غير متوافقة مع رحلات الفضاء البشرية”.
وقال إيزكمان إن المركبة الفضائية لن تحمل الطاقم مرة أخرى “حتى يتم فهم الأسباب الفنية وتصحيحها، ويكون نظام الدفع مؤهلاً بالكامل، ويتم تنفيذ توصيات التحقيق المناسبة”. وفي غضون ذلك، ستواصل ناسا الاعتماد على SpaceX في الرحلات المأهولة من وإلى محطة الفضاء الدولية.
في الأقسام التي تجعل القراءة غير مريحة، يتضمن تقرير PIT ملاحظات من أفراد لم يتم ذكر أسمائهم ممن عملوا على Starliner، مثل: “كان هناك صراخ في الاجتماعات. وكان الأمر مشحونًا عاطفيًا وغير منتج”. وقال تعليق آخر: “إذا لم تكن متوافقًا مع النتيجة المرجوة، فسيتم تصفية مدخلاتك أو رفضها”، بينما قال آخر: “ربما كانت هذه هي البيئة الأكثر قبحًا التي كنت فيها”.
ووعد آيزاكمان بأخذ تقرير PIT على محمل الجد، مضيفًا أنه “ستكون هناك مساءلة”.
رداً على التقرير، قالت بوينغ في بيان على موقعها الإلكتروني: “في الأشهر الـ 18 التي تلت رحلتنا التجريبية، حققت بوينغ تقدماً كبيراً في الإجراءات التصحيحية للتحديات التقنية التي واجهناها وأدت إلى تغييرات ثقافية كبيرة عبر الفريق تتوافق بشكل مباشر مع النتائج الواردة في التقرير.
“سيعزز تقرير ناسا جهودنا المستمرة لتعزيز عملنا، وعمل جميع شركاء الطاقم التجاري، لدعم المهمة وسلامة الطاقم، والتي هي أولويتنا القصوى ويجب أن تكون دائمًا.”
قامت ناسا وبوينغ بتعديل عقد الطاقم التجاري في نوفمبر الماضي، معلنتين عن مهمة شحن غير مأهولة لمركبة ستارلاينر في موعد لا يتجاوز أبريل من هذا العام، يليها ما يصل إلى ثلاث دورات مأهولة قبل تقاعد محطة الفضاء الدولية في عام 2030. ولكن هناك أيضًا احتمال ألا تطير ستارلاينر مرة أخرى أبدًا.
التعليقات