- أعلنت شركة تويوتا عن استثمار بقيمة مليار دولار في مصانعها في ولايتي كنتاكي وإنديانا
- ستستهدف ولاية كنتاكي إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV).
- أعلنت الشركة المصنعة اليابانية عن ثلاثة نماذج كهربائية جديدة هذا العام
مع قيام العديد من شركات صناعة السيارات بتقليص استراتيجياتها في مجال الكهرباء، يبدو أن شركة تويوتا تستعد لتحقيق دفعة كبيرة، حيث لم تعلن فقط عن ثلاث سيارات كهربائية جديدة تعمل بالبطاريات لهذا العام، بل لديها أيضًا خطط للاستثمار بكثافة في مصانع التصنيع في الولايات المتحدة.
هذا العام، يمكن للعملاء في الولايات المتحدة أن يتوقعوا وصول سيارة Urban Cruiser SUV المدمجة، وC HR+ وطراز bZ4x المحدث، مع ظهور سيارة Highlander SUV الكهربائية الجديدة ذات السبعة مقاعد لأول مرة في عام 2027.
وقالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة قسم رؤى الصناعة في شركة كوكس أوتوموتيف، لصحيفة يو إس إيه توداي: “إن تويوتا تتسارع عندما يتباطأ معظمها”. وأضافت: “إن bZ هي السيارة الكهربائية رقم ثلاثة الأكثر مبيعًا هذا العام حتى نهاية فبراير 2026”.
يستمر المقال أدناه
وتعززت هذه الأخبار أيضًا بإعلان الشركة أنها ستستثمر في التصنيع في الولايات المتحدة، حيث تم تخصيص 800 مليون دولار لإعداد مصنعها في جورج تاون بولاية كنتاكي لإنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
وفقًا لتقرير EV، يعد الاستثمار جزءًا من التزام تويوتا في نوفمبر 2025 بإنفاق ما يصل إلى 10 مليارات دولار عبر مصانع الولايات المتحدة على مدار خمس سنوات.
من المعروف أن العلامة التجارية اليابانية كانت بطيئة في تقديم مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية بالبطارية، وتحوطت رهاناتها من خلال خيارات المكونات الإضافية والهجينة المعتدلة بدلاً من ذلك. لكن التقارير الأخيرة تشير إلى أنها تمضي قدما في التحول إلى الكهرباء، في حين أن العديد من الشركات المصنعة الأخرى تسحب القابس.
التحليل: تلعب تويوتا اللعبة الطويلة الأمد، وقد تؤتي ثمارها
على الرغم من العناوين القاتمة، التي أبلغت عن انخفاض حاد في مبيعات السيارات الكهربائية في بداية هذا العام، لا يزال الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث ذكرت شركة كوكس أوتوموتيف أن مبيعات السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 5.8٪ في فبراير مقارنة بيناير من هذا العام.
لكن السوق لا تزال تعاني من نقص الخدمات بشكل مؤسف إذا ما قورنت بأوروبا وجزء كبير من آسيا.
وذلك لأن عددًا متزايدًا من العلامات التجارية للسيارات تتراجع عن قرارها بإطلاق نماذج جديدة أو تحديث الطرازات القديمة، حيث تقول شركات مثل أكيورا وهوندا ودودج إنها لن تمضي قدمًا في خطط السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
علاوة على ذلك، قامت علامات تجارية مثل كيا وهيونداي وفولكس فاجن وفولفو بإلغاء أو تأخير خططها لتقديم نماذج إلى الولايات المتحدة، بسبب ظروف السوق المتقلبة.
وبغض النظر عن هذا التراجع في الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة، والذي يغذيه جزئيًا خفض الحوافز والتعريفات التجارية مما أدى إلى زيادة أسعار الملصقات، تشير التقارير إلى أن السوق المستعملة مزدهرة.
تدعي رويترز أن عددًا متزايدًا من الأمريكيين يحولون سوق السيارات المستعملة إلى نقطة دخول رئيسية للمشترين الذين يتم تسعيرهم مقابل السيارات الكهربائية الجديدة مع تلاشي الحوافز الفيدرالية.
وقالت جوليا ريجي، المدير العام للتنظيم والأبحاث البيئية في تويوتا، خلال مؤتمر صحفي عقد مؤخرًا: “بصراحة، أفضل استراتيجية هي التأكد من أنك تبيع ما يريده عملاؤك وأنك مستعد لمستقبل ما يريده العملاء أيضًا”.
من خلال اللعب على المدى الطويل وعدم التسرع في التحول إلى السيارات الكهربائية، يمكن أن تكون تويوتا في وضع جيد لخدمة الطلب المتزايد في الولايات المتحدة، حيث تدفع أسعار الوقود المتقلبة العملاء نحو محركات بديلة.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع، يمكنك أيضًا متابعة TechRadar على يوتيوب و تيك توك للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات