اشتعلت النيران في رجل من بنك الطاقة في صالة الأعمال بمطار ملبورن

اشتعلت النيران في رجل في مطار ملبورن الدولي بعد أن اشتعلت النيران في بنك طاقة من الليثيوم في جيبه، مما أدى إلى إصابته بحروق في ساقه وأصابعه.

كان الرجل، وهو في الخمسينيات من عمره، في صالة الأعمال في كانتاس صباح الخميس عندما اشتعلت النيران في بنك الطاقة المحموم، مما أدى إلى ملئ المنطقة بالدخان ودفع نحو 150 شخصًا إلى الإجلاء.

وسرعان ما ساعد الموظفون الرجل على الاستحمام قبل وصول المسعفين لعلاج إصاباته. وتم نقله إلى المستشفى وحالته مستقرة ثم خرج بعد ذلك.

وقال أحد الشهود إنهم رأوا “حمض البطارية يتطاير في كل مكان”، بحسب صحيفة “إيج”. وقال متحدث باسم كانتاس إن الصالة تم تنظيفها وأعيد فتحها بعد ساعتين.

وكانت المنتجة السينمائية الأسترالية ليان تونكس في الصالة صباح الخميس عندما سمعت الضجة. ونشرت صورة لبنك الطاقة المحترق بعد لحظات من انفجاره.

وكتبت على إنستغرام: “آمل أن يكون الرجل الذي اشتعلت فيه النيران وهو يحملها على ما يرام”.

“تفكير سريع من الرجل الذي قفز للمساعدة والموظفين الذين أخرجوه للاستحمام والجميع خارج الصالة.”

وتقوم كانتاس حاليًا بمراجعة سياستها بشأن الركاب الذين يحملون أي نوع من بطاريات الليثيوم، بما في ذلك بنوك الطاقة المحمولة، ومن المتوقع أن تقدم تحديثًا قريبًا.

تنصح العديد من شركات الطيران الآن الركاب الذين يسافرون مع بنوك الطاقة بإبقائها في متناول اليد – إما في جيب مقعدهم أو في حقيبة أسفل المقعد أمامهم – وليس في مقصورة الأمتعة العلوية.

وفي يوليو/تموز، اندلع حريق على متن طائرة تابعة لشركة فيرجن أستراليا كانت متجهة من سيدني إلى هوبارت، وكان السبب وراء ذلك هو بنك الطاقة الموجود في الخزانة العلوية.

وتتطلع شركة الطيران إلى تحديث سياستها ويُطلب من العملاء إبقاء بنوك الطاقة المحمولة “في الأفق وفي متناول اليد” أثناء الرحلات الجوية.

ومن المحتمل أيضًا أن يكون بنك الطاقة المحمول هو سبب الحريق الذي اجتاح طائرة ركاب ودمرها في كوريا الجنوبية في يناير.

وقد حظرت العديد من شركات الطيران العالمية مثل طيران الإمارات، وكاثي باسيفيك، والخطوط الجوية الصينية، والخطوط الجوية الكورية، والخطوط الجوية السنغافورية، استخدام بنوك الطاقة وشحنها أثناء الرحلات الجوية.

هناك أيضًا حدود لعدد البطاريات القابلة لإعادة الشحن التي يمكن للمسافرين حملها بناءً على سعتهم. على سبيل المثال، تسمح بعض شركات الطيران فقط ببنوك طاقة تتراوح سعتها بين 100 وات و160 وات في الساعة.