- العلامات التجارية اليابانية تزيل الأغطية عن المفاهيم الجذابة
- يمكن أن يؤدي نموذج هوندا Super-N الأولي إلى استبدال Honda-e
- لكزس تكشف عن سيارة فان فاخرة ذات ست عجلات
كان معرض طوكيو للسيارات، والذي يُعرف الآن باسم معرض التنقل الياباني، دائمًا عبارة عن مجموعة غنية من السيارات وحلول النقل الجامحة بعض الشيء، حيث تستخدمه العلامات التجارية اليابانية كمنصة مثالية لاستعراض عضلاتها الإبداعية.
لكن هذا العام يبدو وكأنه تجريبي كما أصبحت الأمور، حيث أن صانعي السيارات أنفسهم يدركون تمامًا التهديد التكنولوجي من الصين.
في الواقع، توجهت BYD مباشرة إلى الحياة هذا العام بالكشف عن سيارة Racco الكهربائية بالكامل – وهو نموذج يتوافق مع معايير Kei اليابانية الصارمة للسيارات الصغيرة ومن المقرر أن يخوض معركة في واحدة من أكبر الأسواق في البلاد.
وكإظهار للتحدي، كشفت هوندا عن مفاهيم للأرض والبحر والجو وحتى الفضاء، في حين وضعت تويوتا ولكزس خططًا لإحداث تغيير جذري في وسائل النقل الشخصية ودفع المزيد من الترف.
1. نموذج هوندا سوبر وان
يُنظر إلى طراز Super-One Prototype، الذي يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه خليفة لسيارة Honda-e الرائعة ولكن قبل وقتها بقليل، على أنه يستعرض بشكل أساسي سيارة مدينة كهربائية صغيرة مخصصة للبيع العالمي في العام المقبل.
إنها مبنية على منصة السيارة N-Series kei الخاصة بالعلامة التجارية اليابانية، لذا فهي مدمجة بشكل متوقع، لكن هوندا عززت الأشياء بأقواس العجلات المتوهجة، وارتفاع الركوب على الأسفلت وجناح الشفة البارد في الخلف.
لا توجد معلومات محددة عن مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي ستدفع سيارة المدينة الأنيقة، لكن هوندا تقول إنها ستحتوي على “وضع التعزيز” الذي يملأ المقصورة بالصوت ويوفر علبة تروس محاكاة بسبع سرعات مع ناقل حركة يدوي. يبدو ممتعا.
سيتم إطلاقها لأول مرة في اليابان العام المقبل، ولكن يبدو أنها ستصل إلى بلدان أخرى ذات “طلب قوي على السيارات الكهربائية المدمجة”، مثل المملكة المتحدة وأوروبا ومعظم دول آسيا.
2. مفهوم لكزس LS
هل تتذكر عندما كانت لكزس LS سيارة سيدان فاخرة لم تتمكن أبدًا من سرقة المبيعات من أمثال BMW أو مرسيدس بنز؟
حسنًا، وفقًا لما ذكره سيمون همفريز، كبير مسؤولي العلامات التجارية، فقد ولت تلك الأيام منذ فترة طويلة، حيث كانت سيارات السيدان التنفيذية تحكم عالم السيارات ذات يوم، وهي الآن “تخوض معركة خاسرة مع سيارات الدفع الرباعي”.
إن قرار اختيار العجلات الست (اثنتان كبيرتان في الأمام للتوجيه وأربعة في الخلف) سمح للمصممين بتحرير أقصى مساحة داخلية، وكما تتوقع، كل شيء جميل في الداخل.
يوجد باب كهربائي ضخم يوفر سهولة الوصول إلى مقاعد الدرجة الأولى بالداخل، مع شرائح الخيزران والإضاءة المزاجية الأنيقة التي تضفي أجواءً رائعة.
نحن نعلم أنه يعمل بالبطاريات والمحركات الكهربائية، لكن لا توجد معلومات حول ما إذا كان سيتم إنتاجه بالفعل.
من المرجح أن تؤثر على الجيل القادم من LM بدلاً من إنتاج فئة جديدة تمامًا من سيارات الواغن الفاخرة ذات الست عجلات.
3. مفهوم تويوتا سنتشري جي تي كوبيه
هناك علامة تجارية فاخرة جديدة يمكن إضافتها إلى القائمة التي تتضمن أشياء مثل رولز رويس وبنتلي ومايباخ، حيث تطلق تويوتا مفهوم GT كوبيه الجريء والفخم الذي يحمل شارة جديدة تمامًا.
ويجب عدم الخلط بينه وبين تويوتا سينشري، التي كانت واحدة من أكثر السيارات فخامة في اليابان – والتي غالبًا ما كانت تنقل رجال الأعمال الأثرياء حول المناطق المالية الرئيسية في البلاد – تقف سنتشري الآن على قدميها كعلامة تجارية تنافس الأفضل في العالم.
على الرغم من عدم وجود الكثير من التفاصيل حول الدمج الضخم بين سيارات الدفع الرباعي والكوبيه، وخاصة ما الذي سيعمل على تشغيلها، إلا أن هناك الكثير من الكلمات الطنانة المنتشرة حولها، مثل “الحرفية اليابانية” وحقيقة أن العلامة التجارية الجديدة ستكون بمثابة “منارة للشركة والدولة”.
وببساطة، يبدو أن سنشري سوف تصبح قمة الفخامة لمجموعة تويوتا، مما يترك لكزس أكثر تجريبية قليلاً (انظر أعلاه).
4. مفهوم هوندا EV الخارجي
نحن نعلم أن شركة هوندا تسعى جاهدة لتزويد تشكيلة دراجاتها النارية بالكهرباء، مع الإطلاق الأخير لسكوتر CUV:e في عدد من الأسواق ومن المقرر أن تقدم سيارة WN7 القادمة خيارًا كهربائيًا كامل الحجم لأول مرة.
تعد Outlier ذات المظهر المستقبلي “رؤية جديدة للدراجات النارية بعد عام 2030” وتستخدم محركات داخل العجلات لكل من العجلات الأمامية والخلفية. وهذا يسمح لها بأن تكون طويلة جدًا ومنخفضة وCyberpunk-y.
إنه يعتمد على المفهوم الأكثر شبهاً بالسكوتر الذي تم الكشف عنه لأول مرة في معرض الدراجات الأول في إيطاليا العام الماضي، مع إشارة لغة التصميم أكثر إلى آلة أكثر توجهاً نحو الأداء، ومكتملة بمحركات قوية داخل العجلات للحصول على قدر هائل من الطاقة.
5. مازدا فيجن اكس كوبيه
دائمًا ما كانت مازدا تسعى إلى رفع مستوى الهندسة، حيث كشفت ليس فقط عن مفهوم جميل بشكل مذهل في Vision X-Coupe ولكن أيضًا يمكن القول إنها أكثر حلول توليد القوة إثارة للدهشة.
تحت هذا الجسم الطويل الرشيق يوجد محرك دوار مزود بشاحن توربيني (المعروف أيضًا باسم محرك Wankel) مقترنًا ببطارية ذات حجم غير معلوم ومحرك كهربائي.
نحن نعلم أنها تنتج قوة مذهلة تبلغ 510 حصانًا ويمكنها القيادة لمسافة 100 ميل تقريبًا بالكهرباء وحدها، ويمتد النطاق إلى ما يقرب من 500 ميل فقط عندما تعمل جميع الأنظمة.
علاوة على ذلك، تقول مازدا إن السيارة تقلل بالفعل من كمية ثاني أكسيد الكربون في الهواء باستخدام تقنية احتجاز الكربون الخاصة بالشركة.
الجانب السلبي الوحيد هو أن التكنولوجيا تتطلب وقودًا محايدًا للكربون مشتقًا من الطحالب الدقيقة، والذي ربما لا يكون متوفرًا حاليًا في محطة وقود شل المحلية لديك.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات