ماكس فيرستابين “يخسر أكبر حليف له في الفورمولا واحد” – حيث يبدو خروجه من ريد بُل حتميًا الآن

من المقرر أن ينضم جيانبييرو لامبياسي، مهندس سباقات الفورمولا 1 المرموق لدى ماكس فيرستابين، إلى فريق مكلارين من ريد بول، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الهولندية.

ومن المنتظر أن ينضم المهندس البريطاني لامبيس، الذي عمل مع فيرستابين منذ ظهوره الأول مع ريد بول في 2016، إلى مكلارين في منصب كبير، ربما يصل إلى منصب مدير الفريق. وارتبط اللاعب البالغ من العمر 45 عامًا بالانتقال إلى أستون مارتن وويليامز قبل موسم 2026.

إعلان

لدى لامبياسي عقد حتى عام 2027 ولن يغادر ريد بُل – حيث جمع بين أدواره كمهندس فيرشتابن و”رئيس قسم السباق” بالفريق منذ عام 2025 – على الفور. يشير تقرير في المنفذ الهولندي De Limburger إلى أن عام 2028 قد يكون تاريخ بدء لامبياسي.

هذه الأخبار تجعل خروج فيرستابين من ريد بُل، إن لم يكن من الفورمولا واحد، أكثر احتمالًا وربما لا مفر منه. وقد ناقش بطل العالم أربع مرات بالفعل اعتزاله الرياضة في نهاية الموسم الحالي، نظرًا لعدم رضاه عن السيارات واللوائح الجديدة، وقد سبق له أن صرح بأن لامبياسي هو أحد حلفائه الرئيسيين الثلاثة في هذه الرياضة، جنبًا إلى جنب مع الأب جوس ومستشار ريد بول السابق هيلموت ماركو، الذي تقاعد في نهاية الموسم الماضي.

المستقل لقد اتصلت بـ Red Bull و McLaren للتعليق.

لامبيس هو أحدث عضو في التسلسل الهرمي لشركة ريد بول الذي قام بمبادلة شركة المشروبات النمساوية بالزي المغطى بالبابايا. قام كبير المصممين روب مارشال والخبير الاستراتيجي ويل كورتيناي بإجراء نفس النقل في السنوات الأخيرة.

إعلان

كما تم إقالة مدير الفريق كريستيان هورنر على المدى الطويل في الصيف الماضي، مع انضمام المدير الرياضي السابق جوناثان ويتلي إلى أودي كمدير للفريق العام الماضي – وهو المنصب الذي تركه منذ ذلك الحين. غادر أدريان نيوي أيضًا في عام 2025 إلى أستون مارتن.

وفي الوقت نفسه، أعرب فيرشتابن عن عدم رضاه عن الفورمولا 1 في السباق الأخير في سوزوكا، ووصف سيارات 2026 بأنها “مناهضة للسباق” و”مثل الفورمولا إي على المنشطات”.

بعد حصوله على المركز الثامن في سباق الجائزة الكبرى الياباني، تركه في المركز التاسع في ترتيب البطولة وبفارق 60 نقطة عن المتصدر كيمي أنتونيلي بعد ثلاث جولات، كما قال فيرشتابن. راديو بي بي سي 5 لايف: “أنا أفكر في كل شيء داخل هذا المرعى.

“أنا سعيد جدًا سرًا. تنتظر أيضًا 24 سباقًا. هذه المرة 22. لكن في العادة 24. وبعد ذلك تفكر فقط في ما إذا كان الأمر يستحق ذلك؟ أم هل أستمتع أكثر بالتواجد في المنزل مع عائلتي؟ رؤية أصدقائي أكثر عندما لا تستمتع برياضتك؟

“يمكنني أن أقبل بسهولة أن أكون في المركز السابع أو الثامن حيث أنا. لأنني أعلم أيضًا أنه لا يمكنك أن تكون مسيطرًا أو أن تكون الأول أو الثاني أو أي شيء آخر، وأن تتنافس على منصة التتويج في كل مرة. أنا واقعي جدًا في ذلك وقد كنت هناك من قبل. لم أحقق الفوز في الفورمولا واحد فقط.

إعلان

“ولكن في نفس الوقت عندما تكون في P7 أو P8 ولا تستمتع بالصيغة الكاملة التي تقف وراءها، فإن الأمر لا يبدو طبيعيًا بالنسبة لسائق السباق. بالطبع، أحاول التكيف معه، لكن الطريقة التي يجب أن تتسابق بها ليست لطيفة. إنها حقًا مناهضة للقيادة. ثم في مرحلة ما، نعم، لم يكن هذا ما أريد القيام به.

“وبالطبع يمكنك أن تنظر إلى الأمر وتجني الكثير من المال. عظيم. لكن في نهاية المطاف، لم يعد الأمر يتعلق بالمال لأن هذا كان شغفي دائمًا.”

ويرتبط فيرشتابن بعقد بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني سنويًا مع ريد بول حتى نهاية موسم 2028. ومع ذلك، فمن المفهوم أن اللاعب البالغ من العمر 28 عامًا يمكنه إنهاء هذه الصفقة إذا كان خارج المركزين الأولين في بطولة العالم بحلول العطلة الصيفية.

أما بالنسبة لمكلارين، فما يعنيه وصول لامبياسي لمدير الفريق الحالي أندريا ستيلا لا يزال غير واضح. وارتبط الإيطالي الذي يحظى بتقدير كبير بالعودة إلى فيراري، حيث عمل كمهندس من 2000 إلى 2014، كرئيس للفريق.

إعلان

بدأ لامبيس مسيرته في الفورمولا 1 مع جوردان في عام 2005 واستمر مع الفريق في نسخته اللاحقة مثل ميدلاند وسبايكر وفورس إنديا. انتقل إلى ريد بُل في 2015، حيث عمل كمهندس سباق لدانييل كفيات قبل أن يتعاون مع فيرشتابن.