تعيد لاند روفر اسم فريلاندر من جديد، ولكنها لم تعد مجرد سيارة دفع رباعي واحدة. وستعمل مجموعة Freelander EV الجديدة كعلامة تجارية خاصة بها، مع التخطيط لستة نماذج على مدى السنوات الخمس المقبلة وتصل المجموعة الأولى إلى الصين في وقت لاحق من هذا العام.
ويأتي ذلك من خلال مشروعها المشترك مع شيري، ويمثل دفعة أكثر قوة نحو الفضاء الكهربائي المتميز. فبدلاً من الاعتماد على النماذج القديمة، تقوم ببناء مجموعة كاملة مصممة للطرح السريع والتوقعات الحديثة.
وتقع الصين في المركز، حيث يوجد مقر جديد في شانغهاي وتجري حاليًا عمليات تحديث المصنع لدعم حجم الإنتاج. كانت سيارة فريلاندر الأصلية تتصدر قطاع سيارات الدفع الرباعي في أوروبا ذات يوم، ولكن يتم إعادة بناء هذا الإصدار كمنافس كهربائي عالمي مع وضع جمهور مختلف في الاعتبار.
ستة EVs على جدول زمني ضيق
تحدد خطة الإطلاق وتيرة طموحة. ومن المقرر إنشاء ست مركبات في غضون خمس سنوات، مما يزيد من الضغط على التنفيذ منذ الإطلاق الأول.
ومن المتوقع ظهور هذا النموذج لأول مرة في النصف الثاني من هذا العام في الصين. ومن أجل مواكبة ذلك، يستثمر المشروع المشترك حوالي 3 مليارات يوان في مصنع تشانغشو، ويقوم بتحديث خطوط الإنتاج للتعامل مع الحجم.
هذا ليس دخولا حذرا. إنها خطوة واسعة النطاق نحو سوق السيارات الكهربائية المزدحم حيث تكون السرعة مهمة بقدر أهمية تاريخ العلامة التجارية. وتقوم الشركة أيضًا بإعادة صياغة كيفية بيع المركبات، وتحويل التجار نحو نموذج امتياز أخف يركز على الخدمة. وقد تم التوقيع بالفعل على أكثر من 60 موقعًا، مع هدف الوصول إلى 100 موقع بحلول عام 2026.
تشير المكدس التكنولوجي إلى نية جادة
تعتمد التشكيلة الجديدة بشكل كبير على الشركاء الراسخين في مجال التكنولوجيا الأساسية. ستشمل السيارة الأولى نظام القيادة Qiankun من هواوي وإعداد LiDAR ذو 896 قناة، مما يضعها بقوة في فئة مساعدة السائق المتقدمة.
أداء البطارية هو قطعة رئيسية أخرى. توفر شركة CATL حزمة قادرة على الشحن فائق السرعة 6C، والتي من المفترض أن تترجم إلى أوقات شحن أقصر إذا استمرت النتائج في العالم الحقيقي.
في الداخل، ستعمل شريحة Snapdragon 8397 من Qualcomm على تشغيل أنظمة السيارة، مما يمثل أول ظهور لها في هذه المجموعة. يُظهر هذا النهج قرارًا واضحًا بدمج التكنولوجيا التي أثبتت جدواها بدلاً من بناء كل شيء من الصفر.
تحتفظ معاينة Concept 97 بمظهر صندوقي لسيارات الدفع الرباعي يشير إلى النسخة الأصلية أثناء الركوب على منصة iMax الجديدة. تدعم هذه البنية كلاً من الإعدادات الكهربائية بالكامل والإعدادات الموسعة، مما يمنح العلامة التجارية مرونة عبر حالات الاستخدام المختلفة.
ماذا تشاهد بعد ذلك
سيقرر التنفيذ كيفية حدوث ذلك. وسيُظهر الإطلاق الأول في وقت لاحق من هذا العام ما إذا كانت العلامة التجارية قادرة على الوفاء بوعودها، خاصة مع دخول الأجهزة المتقدمة إلى قطاع شديد التنافسية.
هناك أيضًا تحول أوسع نطاقًا جاريًا. ومن خلال ترسيخ العمليات في شنغهاي والبناء حول الشراكات المحلية، تتوافق الاستراتيجية بشكل وثيق مع النظام البيئي للسيارات الكهربائية في الصين بدلاً من المنصات العالمية القديمة.
وعلى المدى الطويل، يمتد الطموح إلى ما هو أبعد من الصين. أشارت القيادة إلى المنافسة العالمية على مدى السنوات الخمس إلى العشر القادمة، مما يرفع التوقعات بشأن الجودة والموثوقية وهوية العلامة التجارية.
في الوقت الحالي، الخطوة التالية واضحة ومباشرة. شاهد الإصدار الأول عن كثب، لأنه سيحدد نغمة كل ما سيأتي بعده.
التعليقات