وجدت دراسة جديدة أن المستهلكين الأمريكيين يدعمون دخول ماركات السيارات الصينية إلى السوق، وذلك بفضل انخفاض تكاليفها، وأدائها الأفضل، وتكنولوجيا البطاريات، والميزات الحديثة. نظرًا لأن متوسط تكلفة السيارة الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة يبلغ الآن ما يقرب من 50 ألف دولار، فليس من الصعب معرفة السبب. ومع ذلك، فإن مشروع القانون الجديد، إذا تم إقراره، سيضمن عدم حصول الأمريكيين على هذا الخيار أبدًا.
فرضت إدارة بايدن لائحة شاملة في يناير 2025، منعت جميع شركات صناعة السيارات الصينية من بيع سيارات الركاب في الولايات المتحدة، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي بشأن جمع البيانات. الآن، أعلن السيناتور الجمهوري بيرني مورينو أنه سيقدم تشريعًا الشهر المقبل لتجاوز الحظر الحالي على شركات صناعة السيارات الصينية.
ومن شأن تشريعه المقترح أن يعزل الولايات المتحدة بالكامل، ويغطي الأجهزة، والبرمجيات، بل وحتى الشراكات مع شركات صناعة السيارات الصينية. وقال في إحدى فعاليات منتدى السيارات قبل معرض نيويورك للسيارات: “لن تكون هناك سيارة صينية هنا”.
هل هذا يتعلق بالسلامة أم المنافسة؟
وفقًا لتقرير رويترز، قارن مورينو شركات صناعة السيارات الصينية بشركة هواوي، شركة الاتصالات الصينية التي تحظر القواعد الأمريكية استخدامها في البنية التحتية للاتصالات في البلاد. وقال: “سنمنع السرطان من الدخول إلى أسواقنا”، مضيفاً أنه يأمل أن تتبنى أمريكا اللاتينية والمكسيك وكندا وأوروبا نفس المعايير.
وردت السفارة الصينية في واشنطن ووصفت التشريع بأنه “حمائية نموذجية وإكراه اقتصادي” ينتهك المنافسة العادلة. وفي حين قد يكون هناك بعض الحقيقة في المخاوف المتعلقة بالسلامة، فإن سياسة الرئيس ترامب “أمريكا أولاً” تلعب أيضًا دورًا كبيرًا هنا.
ماذا يعني هذا بالنسبة للمشترين؟
وكما هو الحال دائمًا، فإن المستهلك هو الذي يعاني أكثر من غيره. إن المنافسة الصحية ضرورية للابتكار ولخفض الأسعار. ومن المرجح أن تؤثر السياسات التي تحد من المنافسة باسم الأمن أو إحياء التصنيع المحلي على المستهلكين ماليا وتقنيا، على الأقل في المدى القصير.
التعليقات