نظرًا لأن الذكاء الاصطناعي والروبوتات أصبحا أكثر أهمية في الحياة اليومية، فإن حالات الاستخدام تنتقل بسرعة من الخيال العلمي إلى الحياة الواقعية.
واحدة من أكثر مجالات الاهتمام شيوعًا هي المركبات ذاتية القيادة، وهي سيارات ذاتية القيادة قادرة على التنقل على الطرق وإيصالنا إلى وجهتنا دون الحاجة إلى لمس عجلة القيادة.
يستمر المقال أدناه
ضرب الشوارع
كانت Nvidia في طليعة القيادة الذاتية لبعض الوقت، حيث قامت بتطوير منصة Hyperion الخاصة بها والنظام البيئي عليها، والعمل مع مجموعة من أفضل شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك أمثال Geely وBYD Nissan وHyundai، إلى جانب تعاون طويل الأمد مع GM وMercedes-Benz.
استغرقت قيادتي حوالي 45 دقيقة في وسط مدينة سان خوسيه، حيث عملت على طريق محدد مسبقًا مما أعطاني لمحة عن كيفية عمل التكنولوجيا في مجموعة متنوعة من إعدادات وظروف الطرق، بما في ذلك حركة المرور ذات الحارة الواحدة والمتعددة في المناطق الحضرية والضواحي.
كانت تقنية Hyperion 8 التي اختبرناها هي “المستوى 2” من المركبات ذاتية القيادة، مما يعني أن الإنسان الجالس في مقعد السائق كان قادرًا على التفاعل مع العملية في أي لحظة، مع القدرة على فصل النظام عن طريق لمس دواسة الفرامل – وفي الواقع، فرضت السيارة على هذا الشخص أن يلمس عجلة القيادة بين الحين والآخر للتأكد من عدم تشتيت انتباهه أو نومه.
كما يعلم أي شخص ركب سيارة ذاتية القيادة، يمكن أن تكون التجربة مثيرة للقلق بعض الشيء في البداية (خاصة عندما كنت في مقعد الراكب الأمامي)، ولكن بعد التقاطعات القليلة الأولى، تمكنت من الاسترخاء والاستمتاع بالسيارة الفخمة بشكل لا يصدق.
تحتوي السيارة نفسها على 10 كاميرات وخمسة رادارات، موضوعة حول الجزء الأمامي والخلفي من السيارة، مما يسمح لها بتصور العالم من حولها والتفاعل عند الحاجة. تم دعم ذلك من خلال مكدس Alpamayo الشامل من Nvidia، والذي تم تدريبه على البيانات الحقيقية والاصطناعية، جنبًا إلى جنب مع مكدس يمكن تتبعه بالكامل لضمان المزيد من الأمان – على الرغم من أن الإعداد الذي اختبرناه ليس معروضًا للبيع بعد، إلا أنه يجب أن يكون متاحًا في وقت لاحق من عام 2026.
لقد أبهرتني العديد من الإجراءات على الفور، وأظهرت قدرات البرنامج في اتخاذ القرار والذكاء.
على سبيل المثال، انسحبت حافلة المدينة بشكل غير متوقع لتجنب سيارة متوقفة، مما أدى إلى توجيه سيارتنا للإشارة والتوقف في المسار المجاور، لتجنب الاصطدام. وتمكنت السيارة أيضًا من رصد شخص مسن يبدأ في عبور الشارع السكني الأوسط وليس على معبر رسمي، وأبطأت وتحركت لضمان عدم الاتصال مطلقًا.
كانت السيارة أيضًا قادرة على توقع المنعطف القادم على طريقنا المحدد مسبقًا، والدخول إلى المسار الصحيح مبكرًا، مما يعني أنه لم تكن هناك حاجة للقفز في طابور من المركبات المنعطفة أو محاولة مناورة محفوفة بالمخاطر عبر الممرات الأخرى.
كما أظهر عدد من المنعطفات غير المحمية وتقاطعات إشارات التوقف كيف سمحت التكنولوجيا للسيارة بالانطلاق للأمام بشكل فعال، لكنها لا تزال جاهزة للتوقف في حالة حدوث خطر تصادم غير متوقع.
الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أنه عندما عادت شاحنة كبيرة (بشكل غريب إلى حد ما) بشكل حاد من ساحة انتظار السيارات عبر حارة المرور الخاصة بنا إلى الحارة البعيدة (وهو الوضع الذي ترك حتى سائقنا المرشد ذو الخبرة مع نبض مرتفع)، تمكنت السيارة من استخدام المكابح لتجنب الاصطدام.
بشكل عام، كانت رحلتي في السيارة ذاتية القيادة ناجحة بلا شك – فقد شعرت أن السيارة مسيطرة وقادرة على التفاعل مع العالم من حولها، لذلك لم أشعر أبدًا بعدم الأمان. ومن المقرر أن يتم طرحه على نطاق أوسع في السنوات القليلة المقبلة، سيكون من المثير للاهتمام رؤية كيفية تطوره، وأتطلع إلى تجربته مرة أخرى قريبًا.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات