احتل جورج راسل مركز الصدارة المهيمن حيث سيطرت مرسيدس على الجلسة التأهيلية الأولى لعصر جديد من الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.
وتقدم البريطاني على زميله كيمي أنتونيلي بفارق 0.363 ثانية، وبفارق 0.785 ثانية عن سائق ريد بول إيزاك هاجار في المركز الثالث.
إعلان
تعرض ماكس فيرشتابن لحادث في اللفة الأولى ليترك درجة من الشك حول مدى تفوق مرسيدس، لكنها كانت بداية رائعة لفترة جديدة من اللوائح من قبل الأبطال السابقين.
واحتل شارل لوكلير سائق فيراري المركز الرابع، بينما فصله ثنائي مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس عن زميله لويس هاميلتون.
بدأ البريطاني أرفيد ليندبلاد (18 عامًا) بداية رائعة في مسيرته في الفورمولا 1، لكن اللفة الأخيرة التي لم ترقى إلى مستوى المعايير التي وضعها حتى ذلك الحين في عطلة نهاية الأسبوع تركته خلف زميله في فريق ريسينغ بولز ليام لوسون في المركز التاسع.
قال ليندبلاد: “كنا تنافسيين للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع، كنت أحاول ألا أكون متحمسًا للغاية بعد الأمس لأننا لم نكن نعرف ما إذا كانت الفرق الأخرى لديها المزيد في جيوبها، لكنني كنت أعلم أننا سريعون وكنت بحاجة فقط إلى التركيز على وظيفتي”.
إعلان
“إنه أمر مثير للإعجاب حقًا أن يكون لدي سيارتان في القسم الثالث. أنا سعيد للغاية ولا أستطيع الانتظار حتى الغد.”
أستون مارتن، التي كانت قصة عطلة نهاية الأسبوع لجميع الأسباب الخاطئة وسط سلسلة من عدم الموثوقية، تمكنت في النهاية من استعادة بعض الاحترام مع تأهل فرناندو ألونسو إلى المركز 17.
ولكن لا يزال هناك جبل يجب أن يتسلقه الفريق، خاصة فيما يتعلق بوحدة الطاقة من خلال شريكه هوندا، قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى حيث يطمحون.
راسل متسلط مثل أنتونيلي كان يومًا مليئًا بالحوادث
كان جورج راسل هو السائق الوحيد، باستثناء لاندو نوريس وماكس فيرستابين وأوسكار بياستري، الذي فاز بالجائزة الكبرى العام الماضي. [Reuters]
بدا راسل هو الأكثر احتمالاً لتحقيق المركز الأول طوال عطلة نهاية الأسبوع وكان حازمًا طوال الجلسة.
إعلان
قال: “الكثير من الأشياء البسيطة في الماضي، مثل بدء السباق والتوقفات، أصبحت أكثر تحديًا مع هذه السيارات الجديدة. قلت: “دعونا نحظى بجلسة نظيفة لأنه من يدري ما سيحدث غدًا”. لكننا في أفضل مكان يمكننا أن نكون فيه”.
كان يوم أنتونيلي حافلاً بالحوادث، حيث بدأ بحادث تصادم عنيف في التجارب الحرة الأخيرة، مما ترك فريقه يعمل ضد الزمن لتجهيز سيارته للتجارب التأهيلية.
كان هناك أيضًا خطأ في الفريق في إرساله للجلسة الأخيرة مع بقاء مشجعي التبريد في جانبيه.
لقد سقطوا عند الزاوية الأولى واصطدم نوريس بأحدهم، تاركًا المسار مليئًا بالحطام وتسبب في توقف الجلسة.
إعلان
لكن بعد أن بدا غير منتظم في قيادته معظم فترات الجلسة، تمكن أنتونيلي من ضبط نفسه استعدادًا لجولته الأخيرة ووضع السيارة في المكان الذي تستحقه في الصف الأمامي.
حجار يتقدم ويتحسن لصالح أستون مارتن
وقال الفرنسي هاجار إنه تفاجأ باحتلاله المركز الثالث، متوقعًا أن يتفوق عليه فيراري، لكن في أول ظهور له مع فريق ريد بول فعل ما لم يستطع الكثير من أسلافه فعله وحققه عندما واجه فيرشتابن مشكلة.
انطلق البطل أربع مرات واصطدم عند المنعطف الأول في اللفة الأولى من الجلسة عندما انغلق محوره الخلفي، مما فاجأه.
وكان يصافح يديه بعد نزوله من السيارة، لأنه كان متمسكاً بعجلة القيادة عند الاصطدام، لكنه قال إنه لم ينكسر أي شيء.
إعلان
وقال “ليس لدي أي فكرة (ما حدث)”. “لقد وصلت للتو إلى المنعطف الأول وكان المحور الخلفي مغلقًا تمامًا أثناء الضغط على الدواسة، لذلك هذا شيء غريب جدًا لم أختبره في الفورمولا 1 من قبل. لذلك فقط بحاجة إلى فهم الخطأ الذي حدث”.
وسيبدأ من المركز 20، متقدمًا فقط على سائقي فريق ويليامز بقيادة كارلوس ساينز وأستون مارتن سائق لانس سترول، ولم يتمكن أي منهما من المشاركة في الجلسة بعد مشاكل الموثوقية في التجارب النهائية.
وخلف فريق راسينغ بولز، خاض فريق أودي الجديد جلسة قوية حيث احتل غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرج المركزين العاشر والحادي عشر، بينما احتلت سيارتا هاس أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون المركزين الثاني عشر والثالث عشر.
أضاع بورتوليتو فرصة البدء من مستوى أعلى لأن سيارته تعطلت في طريق عودته إلى الحفر بعد جلسة خروج المغلوب الثانية.
إعلان
واغتنم ألونسو الفرصة للتأكيد على مدى الفارق الذي أحدثه تمكنه أخيرًا من إكمال بعض اللفات لفريق كان يتأخر بخمس ثوانٍ عن الصدارة يوم الجمعة من خلال تقليص ذلك إلى 2.5 ثانية في التصفيات.
وقال لراديو بي بي سي 5 لايف: “لقد كان الشتاء بأكمله مليئًا بهذا الشعور بأن هناك الكثير في المستقبل، خاصة فيما يتعلق بالهيكل”.
“نشعر بأننا في حالة جيدة إلى حد ما في المنعطفات ونشعر أنه يمكننا أن نكون ضمن العشرة الأوائل بسهولة ومن ثم لا يمكننا تجميع اللفات معًا في الشتاء.
“هنا، وبفضل التدريبات الثانية والثالثة الأكثر طبيعية، تمكنا من الحصول على ثانيتين بسهولة لمجرد أننا ركضنا.
إعلان
“إنها مسألة الاستمرار في القيام باللفات والبقاء متحدين. ليس هناك سر أن المشكلة الرئيسية هي PU (وحدة الطاقة). نحن نفتقد القوة والموثوقية. لم نتمكن من إدارة العديد من اللفات في الشتاء والآن لدينا نقص في مخزون البطاريات، لا يمكننا القيام بالعديد من اللفات أو نفتقر إلى الأجزاء. نحن بحاجة إلى إصلاح وحدات الطاقة وتحاول أستون مارتن المساعدة قدر الإمكان مع هوندا”.
أعلى 10
1. جورج راسل (مرسيدس) – 1:18.518
2. كيمي أنتونيلي (مرسيدس) +0.293
3. إسحاق حجار (ريد بول) +0.785
4. تشارلز لوكلير (فيراري) +0.809
5. أوسكار بياستري (مكلارين) +0.862
6. لاندو نوريس (مكلارين) +0.957
إعلان
7. لويس هاميلتون (فيراري) +0.960
8. ليام لوسون (ريسينغ بولز) +1.476
9. أرفيد ليندبلاد (ريسينغ بولز) +2.729
10. غابرييل بورتوليتو (أودي) لم يتم تحديد الوقت
التعليقات