- نشر نادي السيارات الألماني نتائج اختبار مدته أربع سنوات
- تم استخدام جولة Volkswagen ID 3 Pro S كموضوع
- فاجأ تدهور البطارية بعد 107000 ميل جميع المشاركين
أجرى أكبر اتحاد للسيارات في أوروبا، نادي السيارات الألماني (ADAC)، تجربة مدتها أربع سنوات على واحدة من السيارات الكهربائية الصغيرة الأكثر شعبية في فولكس فاجن، حيث أخضعها لأكثر من 25000 ميل من القيادة سنويًا وقام بتحليل التأثيرات على حزم البطاريات الخاصة بها.
استلمت جمعية السيارات سيارة VW ID 3 Pro S Tour بقدرة 77 كيلووات في الساعة في مايو 2021، ومنذ ذلك الحين قامت بتوظيف العديد من السائقين لتغطية ما يزيد عن 100000 ميل على مدار أربع سنوات. وطوال الوقت، تم فحص حالة البطارية الصحية بدقة من قبل مركز الاختبار والتكنولوجيا البافاري.
تضمن شركة فولكس فاجن أن بطارية ID 3 لديها ما لا يقل عن 70٪ من سعتها الصافية الأصلية بعد ثماني سنوات من التشغيل أو 160.000 كيلومتر (حوالي 99.400 ميل) من القيادة، ولكن هذا المثال لا يزال يتمتع بقدرة صافية تبلغ 91٪ بعد أربع سنوات و107.000 ميل، مما يعني أنها كانت ضمن نطاق صحي لا يتطلب حزمة بطارية بديلة تحت الضمان.
في الواقع، ستعني الحسابات أن ID 3 خسر ثمانية أميال فقط من نطاقه الأقصى المطالب به وهو 336 ميلاً، على الرغم من استخدام محطات الشحن السريع بنسبة 40٪ من الوقت خلال فترة الاختبار.
علاوة على ذلك، قالت شركة ADAC إن السيارة الكهربائية غالبًا ما يتم شحنها إلى 100% من سعتها وتترك لعدة أيام قبل قيادتها مرة أخرى – يوصي معظم المصنعين بالشحن حتى 80% فقط وترك سعة البطارية مستنفدة إذا كانت السيارة ستظل جالسة لعدة أيام، لكن شركة ADAC أرادت أن يكون هذا اختبارًا حقيقيًا يحاكي سلوك المالكين النموذجيين.
الشيء الوحيد الذي وجدته جمعية السيارات الألمانية هو أن ID 3 تمكنت فقط من الوصول إلى نطاق يبلغ حوالي 250 ميلًا أثناء القيادة على الطرق السريعة، مقارنةً بنطاق WLTP الرسمي الذي يبلغ 326 ميلًا. وأشار أيضًا إلى أنه تم تطبيق العديد من التحديثات عبر الهواء بواسطة شركة فولكس فاجن خلال ذلك الوقت، مما أدى إلى إصلاح عدد من الأخطاء وزيادة قدرة الشحن إلى ما يصل إلى 170 كيلووات.
ذكرت شركة فولكس فاجن أيضًا أن التحديثات كان لها تأثير إيجابي على الاستهلاك والنطاق. وزعمت أن البرنامج الجديد أدى إلى تحسين استهلاك الطاقة بشكل كبير عبر مسافات قصيرة وفي درجات حرارة الشتاء من 0 إلى 5 درجات مئوية (32 إلى 41 فهرنهايت).
التحليل: المركبات الكهربائية تصبح أفضل (وأكثر خضرة) كلما تقدمت في السن
يبدو أن البيانات المستمدة من هذا التحليل الشامل للمركبات الكهربائية في العالم الحقيقي تدعم عددًا من الدراسات الحديثة التي تظهر أن تدهور بطارية السيارة الكهربائية غالبًا ما يكون مبالغًا فيه، مما قد يؤدي إلى إبعاد المشترين المحتملين والتسبب في انخفاض القيم المتبقية.
اكتشف وسيط سيارات سويدي مؤخرًا أن تقارير الحالة الصحية للبطارية (SoH) المتوفرة بسهولة والتي تضم أكثر من 1000 سيارة كهربائية مستعملة كشفت أن كلاً من البطاريات الكهربائية النقية والبطاريات الهجينة الموصولة بالكهرباء تحتفظ بأكثر من 90٪ من سعتها، حتى بعد تعرضها لمسافة طويلة والكثير من الشحن السريع.
وجدت شركة التأجير في المملكة المتحدة Arval أيضًا أن متوسط مستوى صحة البطارية يبلغ 93% في دراساتها الخاصة، وخلصت إلى أنه حتى بعد 124000 ميل، ظل متوسط السعة قريبًا من 90%.
بالنسبة للعديد من السيارات الكهربائية المستخدمة، يعني هذا أن النطاق المطالب به ينخفض فقط ببضعة أميال، في حين تظل سرعات الشحن وكفاءته دون تغيير إلى حد كبير.
مع وجود عدد أقل بكثير من المكونات المعقدة والميكانيكية التي تتعطل، أصبحت السيارات الكهربائية تبدو على نحو متزايد وكأنها شراء مستعملة بأسعار معقولة وموثوقة.
وهذا مهم بشكل خاص بالنظر إلى أن التقارير تشير إلى أن السيارات الكهربائية لا تسدد ديونها الكربونية للمجتمع إلا بعد 13500 ميل أو حوالي عامين من الملكية بسبب طبيعة إنتاج السيارات الكهربائية كثيفة الطاقة. وعند هذه النقطة فقط يصبحون خياراً “أكثر مراعاة للبيئة” من البدائل التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز.
ببساطة، تصبح السيارات الكهربائية أكثر صداقة للبيئة كلما طال أمد امتلاكها وتشغيلها، وخاصة إذا تم شحنها بانتظام خارج أوقات الذروة، عندما يتم توفير الطاقة المتجددة الزائدة غالبا من قبل مزودي الطاقة.
أضف إلى هذا المزيج القدرة على إعادة تدوير نسبة كبيرة من حزمة البطارية في نهاية عمرها الإنتاجي، وستكون السيارة الكهربائية بمثابة حالة مقنعة لنفسها، حتى في سنواتها الأخيرة.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء والمراجعات والآراء في خلاصاتك. تأكد من النقر على زر المتابعة!
وبالطبع يمكنك أيضًا اتبع TechRadar على TikTok للحصول على الأخبار والمراجعات وفتح الصناديق في شكل فيديو، والحصول على تحديثات منتظمة منا على واتساب أيضاً.
التعليقات