هل ستسمح ناسكار لغاريت ميتشل بأن يكون كليتوس ماكفارلاند؟

قال وهو يمد يده إلى جيبه: “أنا سعيد لأنك طرحت هذا الأمر”. “دعني أرى. لقد كنت في الواقع أقاتل مع NASCAR بالأمس. كانوا يحاولون وضع “Cleetus Mitchell” على البطاقة الصلبة لشاحنتي. دعونا نرى ما انتهى بنا الأمر إليه.

إعلان

“”كليتوس ماكفارلاند ميتشل.””

“هذا ما استقرنا عليه. في ARCA، يقول غاريت ميتشل، كما تعلم، نحن نحرز تقدمًا.”

كما تقول القصة، كان ميتشل يصور شخصية بأسلوب ريكي بوبي في مقطع الفيديو الخاص به، واختار أصدقاؤه Cleetus بدلاً من Dale، للحصول على اسم يصور العلامة التجارية بشكل مناسب.

بغض النظر عن الاسم الذي يستخدمه، فإن “Cleetus McFarland Mitchell” جاد جدًا في رغبته في متابعة البداية في Daytona 500 يومًا ما. بدأ الأمر في العام الماضي أو نحو ذلك، عندما وجد نفسه في صداقة مع الراحل جريج بيفل، الذي أخبره أنه لا يمكنه التسابق في دايتونا 500 فقط.

إعلان

لكن في النهاية، بدأوا العمل على العملية التي بدأت مع سباقي ARCA الماضيين، البداية في تالاديجا، والآن أول ظهور له في الشاحنة يوم الجمعة. إنه يريد أن يبدأ بعد ذلك في Xfinity، ونأمل أن يكون في Daytona 500 يومًا ما.

“كان هدفي هو التسابق في دايتونا 500 ولكن بعد ذلك أدركت مدى جودة جميع السائقين الآخرين ومدى سرعة السيارات وقلت: “واو، لا يمكنني بالتأكيد التسابق في دايتونا 500، لقد كان بيف على حق.”

“لقد استمتعت حقًا بـ ARCA وهذا المستوى من المنافسة. لقد كان أمرًا جيدًا بالنسبة لي. لقد تعلمت الكثير. حدث هذا الأمر في الشاحنة فقط لأن ترافيس باسترانا إنسان رائع ومنحني إلى حد كبير الفرصة للقيام بذلك من خلال جعلني على اتصال مع Niece Motorsports وBlack Rifle Coffee وBrunt Workwear. لقد اجتمع كل ذلك معًا من أجل Travis. “

إعلان

وفي هذه اللحظة أدرك أن باسترانا، الذي كان يجلس بجانبه، لم ينزع أكمامه. هذه واحدة من حيله. قام ماكفارلاند بسحب المقص بسهولة ومزق الأكمام من النجم الرياضي الذي تحول إلى سائق ناسكار في بعض الأحيان.

كان هذا أيضًا بعد مرور عام على اليوم الذي فعل فيه نفس الشيء مع Biffle.

قال ماكفارلاند: “على أية حال، أين كنا؟”.

لقد كان يتحدث عن مدى جودة المنافسة في المستويات التالية وسيستغرق الأمر بعض الوقت لتعلم كيفية التسابق معهم بشكل صحيح، حتى لو كان ذلك على الطرق فائقة السرعة فقط.

إعلان

وقال: “أدركت أن السائقين كانوا جيدين للغاية، وبعد ذلك فكرت، لا أريد حقًا الارتقاء إلى مستوى أعلى”. “أنا أحب ARCA. أريد أن آخذ وقتي، والآن أحتاج إلى أن أكون مستعدًا لسباق هذه الشاحنة، وتوقفات الحفرة، وإذا لم أفعل كل شيء بشكل مثالي، فسوف أخسر خمسة مراكز على طريق الحفرة.

“أقنعني ترافيس بأنني بحاجة إلى الارتقاء في التصنيف والتقدم، لكنني أحاول فقط أن أتعامل مع الأمر ببطء وأشق طريقي في النهاية إلى القمة في دايتونا 500.”

من جانبه، يقول باسترانا إن ماكفارلاند متواضع للغاية وأن سباق دايتونا 500 هو هدف واقعي. يأتي هذا من شخص مشابه لم يكن لديه خلفية في NASCAR، وشارك في موسم Xfinity Series بدوام كامل، وتنافس في النهاية في Daytona 500.

إعلان

لكن ماكفارلاند يريد أن يكسبها.

وقال: “لا أريد الضغط من أجل التوصل إلى اتفاق مؤقت”. “ثم تعال إلى دايتونا وأتعرض للضرب في كل مرة أحضر فيها. إن مسارات الألواح المقيدة الكبيرة ممتعة ومن الأسهل أن تكون قادرًا على المنافسة.

“المسارات المتوسطة، مثل Rockingham حيث اختبرنا هذا الأسبوع، إنها سريعة وصعبة. عندما تسابقنا في بريستول، كان الأمر صعبًا وصعبًا للغاية. لذلك أعتقد أن ما أحاول قوله هو أن لدي الكثير لأتعلمه وأحتاج إلى مزيد من وقت الجلوس، ومزيد من الوقت في ARCA، وربما في النماذج المتأخرة في Freedom Factory مع صديقي ريكي بروكس، لأتحسن.”

إعلان

لقراءة المزيد من مقالات موتورسبورت.كوم قم بزيارة موقعنا.