لا يزال وعد Waymo بدون سائق يعاني من كعب أخيل

يمكن لسيارات الأجرة الآلية من Waymo أن تقود شوارع المدينة دون أن يقودها إنسان، لكن لا يزال بإمكانها التوقف لحل المشكلات الأساسية التي تحتاج إلى شخص لحلها، حسبما ذكرت صحيفة واشنطن بوست. تعد طبقة الدعم هذه، والموظفين البعيدين والمقاولين المحليين، جزءًا من كيفية استمرار تشغيل الخدمة.

ويظهر الضعف نفسه في حالات الفواق البسيطة والاضطرابات على مستوى المدينة. يمكن للباب غير المغلق بالكامل أن يمنع السيارة من التحرك. أثناء انقطاع التيار الكهربائي بشكل كبير، قد تطلب العديد من المركبات التوجيه، مما يؤدي إلى انتظار بعضها في مكانها لفترة كافية لعرقلة حركة المرور. السيارة هي التي تقود، لكن المساعدة الإنسانية هي التي تقوم بالشفاء.

يمكن أن تؤدي الأعطال الصغيرة إلى تقطع السبل بالسيارة

بعض حالات التوقف بسيطة ويصعب منعها بالكامل. قد يترك الركاب الباب غير مغلق تمامًا، أو يمكن أن يعلق حزام الأمان في الباب الخلفي. يمكن للمركبة التعامل مع ذلك على أنه غير آمن وترفض الاستمرار حتى يتم حل المشكلة. هناك أيضًا عمليات استرداد متعلقة بالبطارية، على الرغم من أنها نادرة كما يقول Waymo.

تساعد طرق Waymo من خلال تطبيق يسمى Honk، والذي يوصف بأنه نظام إرسال عند الطلب للقطر والمساعدة ذات الصلة. تشمل معدلات الأجور المُبلغ عنها 20 دولارًا أو أكثر لإغلاق الباب، وحوالي 22 دولارًا إلى 24 دولارًا في بعض الحالات، وحوالي 60 دولارًا إلى 80 دولارًا للسحب. وقال المشغلون المذكورون في التقرير إن هذه الأرقام لا تغطي دائمًا الوقود والوقت والعمل، خاصة عندما يستغرق الأمر وقتًا إضافيًا للعثور على السيارة المتوقفة.

ماذا تشاهد بعد ذلك

والسؤال على المدى القريب هو ما إذا كانت Waymo قادرة على تقليل عدد المرات التي تحتاج فيها إلى التدخل مع توسعها ليشمل المزيد من المدن في العام المقبل. كل عملية إنقاذ هي تكلفة تشغيلية، وعندما تتجمع حالات الفشل، فإنها تصبح مشكلة عامة بسرعة.

تقول Waymo إن مشكلات الأبواب ليست شائعة جدًا، وأنها تعمل على تحسين عمليات الالتقاط والمغادرة، بما في ذلك تعليم الركاب. وتقول أيضًا إن لديها تتبعًا زائدًا عن طريق نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بعد أن أثار مشغلو القطر مخاوف بشأن معلومات الموقع غير الدقيقة.

قد تؤدي تغييرات الأجهزة إلى حل بعض أبسط المشكلات. تقوم Waymo باختبار مركبات الجيل التالي المبنية باستخدام Zeekr والتي تستخدم أبواب منزلقة مصممة للفتح والإغلاق تلقائيًا. الاختبار الأكبر هو منع قوائم انتظار الدعم عن بعد من التراكم أثناء الاضطرابات الكبرى، لأن ذلك يحدث عندما يتحول التوقف الحذر إلى ازدحام مروري.