تحظى روبوتات التوصيل هذه باستقبال رائع في شيكاغو

“أرصفة شيكاغو مخصصة للناس، وليست لروبوتات التوصيل”، هذا ما تقوله عريضة تسعى إلى تخليص شوارع المدينة من الأدوات الغريبة التي تعتمد على العجلات.

تعمل شركتان من الروبوتات – Coco وService – على تشغيل الروبوتات الصغيرة على أرصفة شيكاغو، لنقل الوجبات إلى العملاء.

تم إطلاق العريضة عبر الإنترنت في نوفمبر، وتضم حاليًا أكثر من 1200 توقيع من الأشخاص في جميع أنحاء المدينة الذين يريدون إبعاد الروبوتات.

وقال جوش روبرتسون، الرجل الذي يقف وراء العريضة، لشبكة سي بي إس نيوز إنه عندما وصلت الروبوتات لأول مرة، شعر ببعض الإثارة عند رؤيتهم وهم يسيرون على طول الرصيف لأنه بدا وكأنه لمحة عن المستقبل.

ولكن عندما اصطدم بالفعل بأحد هذه الروبوتات أثناء نزهة، وجد نفسه يتحرك بشكل غريزي بعيدًا عن الطريق، على الرغم من أن الرصيف مخصص للمشاة في المقام الأول … وليس للروبوتات ذات العجلات.

نظرًا لقلقه بشأن تأثيرها على السلامة والوظائف، أطلق روبرتسون حملة تدعو إلى نشر المزيد من المعلومات حول الروبوتات.

وقال إن بعض الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة أو أولئك الذين يستخدمون العكازات وجدوا أن الآلات مصدر إزعاج، بينما انتهى الأمر بشخص يدعى أنتوني جوناس، في المستشفى بعد اصطدامه بأحدها.

وقال جوناس لشبكة سي بي إس نيوز: “لقد تعثرت فيه، واصطدمت جفني بعلم الرؤية المرفق بالروبوت”. “الدم والرعاية العاجلة والغرز – كل شيء.”

كما تناقش المنتديات عبر الإنترنت وضع روبوتات التوصيل في شيكاغو، حيث تساءل أحد المعلقين: “إذا أسقطتهم، فهل سأقع في مشكلة؟” بينما يقول آخر ببساطة: “أنا أكرههم. أقول لهم إنني أكرههم”.

ومع احتواء الروبوتات على كاميرات متعددة للملاحة، فإن المدافعين عن الخصوصية لديهم أيضًا مخاوف بشأن المراقبة وجمع البيانات في المناطق العامة.

قالت شركة Coco، إحدى شركات توصيل الروبوتات، إنها سعيدة بلقاء روبرتسون لمناقشة مخاوفه ومخاوف المقيمين الآخرين، على الرغم من أنه قد يكون من الصعب إقناعه بتغيير موقفه.

لقد كانت روبوتات التوصيل المدمجة مثل Coco موجودة منذ سنوات، وتديرها العديد من الشركات في قطاع يتسم بالتنافس المتزايد.

لكن بعض المدن، مثل سان فرانسيسكو، شهدت تراجعًا من جانب السلطات، حيث وضعت حدودًا قصوى لأرقام الروبوتات وحصرتها في الأماكن ذات حركة مرور قليلة للمشاة.

ويبقى أن نرى ما إذا كان التماس روبرتسون قادراً على إقناع المسؤولين في شيكاغو بالسير على نفس الطريق.