يريد شون دافي المزيد من الكياسة في السفر الجوي. ليس الجميع على متن الطائرة

يحث وزير النقل الأمريكي شون دافي المسافرين جواً على ارتداء ملابس أفضل وأن يكونوا أكثر تحضراً – وهو أمر يمس وتراً حساساً في وقت يعتبر فيه العديد من الأميركيين السفر الجوي أكثر إحباطاً من أي وقت مضى.

قبل ما يُتوقع أن يكون موسم السفر الأكثر ازدحامًا في عيد الشكر منذ 15 عامًا، أطلق دافي حملة الأسبوع الماضي بعنوان “العصر الذهبي للسفر يبدأ معك”، عاد فيها إلى الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي للدعوة إلى العودة إلى الكياسة والرقي في السفر الجوي.

ولكن مع استمرار نقص عدد الموظفين في مراقبي الحركة الجوية ومواجهة العملاء لتأخير الرحلات بشكل متكرر، يقول كل من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي وخبراء الطيران إن دافي يخطئ في فهم هذه النقطة.

يجمع إعلان فيديو لحملة وزارة النقل لقطات قديمة لموظفي المطار المبتسمين والركاب المنظمين مع مقاطع فيديو حديثة على وسائل التواصل الاجتماعي لأشخاص يبدأون معارك على متن الطائرات، ويضعون أقدامهم العارية على المقاعد، وينخرطون في سلوكيات تخريبية أخرى.

“الأخلاق لا تتوقف عند البوابة. الأمور ليست كما كانت من قبل،” يتناغم دافي. “دعونا نعيد الكياسة والأخلاق. اسأل نفسك، هل تساعد امرأة حامل على وضع حقيبتها في سلة المهملات العلوية؟ هل ترتدي ملابس محترمة؟”

تتوقع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن يكون هذا الأسبوع هو موسم السفر الأكثر ازدحامًا في عيد الشكر منذ 15 عامًا، مع أكثر من 52000 رحلة جوية في 25 نوفمبر وحده.

ويقول خبراء الطيران إن رسالة دافي لن يكون لها تأثير كبير على أجواء الطيران.

وقال سكوت كيز، خبير السفر الجوي ومؤسس موقع صفقات الطيران Going.com، لبي بي سي إنه على الرغم من أنه يبدو رائعا أن نطلب من الجميع أن يكونوا ألطف مع بعضهم البعض، فيما يتعلق بالفعالية الفعلية لتلك الرسالة، “فمن الأفضل أن تطلب من جدار أن يبدأ في طباعة أموالك”.

قال السيد كيز: “قلة قليلة من الأشخاص الذين يحضرون رحلاتهم متشوقون لخوض شجار مع راكب آخر”. وبمجرد وصولهم إلى مستوى الإثارة حيث بدأوا في خوض معركة مع مضيفة طيران أو راكب، قال إنهم من غير المرجح أن يتذكروا كلمات دافي أو يهدأوا.

ويرى أن المشكلة الأساسية هي أن الناس يسمحون لأعصابهم بالسيطرة على أفضل ما لديهم، وهو ما يراه مشكلة متفاقمة في كل المجتمع، وليس فقط على الطائرات، وليس فقط في الولايات المتحدة.

منذ أن بدأ السكرتير في النشر حول الحملة على X، امتلأت بعض منشوراته اللاحقة بآلاف التعليقات التي تنتقد رسالة دافي.

وعلق أحد مستخدمي X قائلاً: “إذا كنت تريد منا أن نكون بشرًا محترمين في المطار، توقف عن معاملتنا مثل الماشية”. “أزلوا فحوصات إدارة أمن المواصلات المحبطة والمهينة (التي لا تحقق شيئًا) وإيجاد طريقة لجعل شركات الطيران تمنح أكثر من بوصتين من المساحة لكل مقعد.”

وقال هنري هارتفيلدت، محلل صناعة السفر ورئيس مجموعة أبحاث أتموسفير، لبي بي سي إنه على الرغم من أن دافي يشير إلى نقطة صحيحة مفادها أن مراعاة الأشخاص أمر مهم، إلا أن دعوته لارتداء ملابس أجمل لن تغير شيئًا.

وقال هارتفيلدت: “يمكن أن ترتدي ربطة عنق سوداء وتظل أحمقًا، ويمكن أن ترتدي بنطالًا رياضيًا وسترة من النوع الثقيل وتكون الشخص الأكثر احترامًا في العالم. الملابس، في هذه الحالة، لا تصنع الشخص”.

أشار عدد من المعلقين على منشور Duffy's X إلى أن سبب ارتداء ملابسهم غير الرسمية هو مدى ضيق كابينة الطائرة، فضلاً عن توقع التأخير الممتد.

“أخبرك بماذا،” علق أحد مستخدمي X. “قم بتشغيل الطائرات في الوقت المحدد، ونحن لن نرتدي ملابسنا لقضاء الليل في المطار اللعين”.

وكتب آخر: “هل يمكنني استعادة المساحة المخصصة لساقي؟”

نشر أحد مستخدمي X، الذي لديه ما يقرب من 500000 متابع، ما يلي: “دافي على حق تمامًا… لكن تراجع ملابس السفر لدينا هو أيضًا انعكاس لكيفية تعامل شركات الطيران معنا. صعود الماشية، والمقاعد الصغيرة، وقرص واحد يقرص كل تكلفة المشروبات وبائسة بشكل عام.”

مرددًا ما أشار إليه العديد من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي، قال هارتفيلدت إن شركات الطيران تتحمل بعض المسؤولية عن سلوك الركاب السيئ أيضًا، من خلال جعل “مقصوراتها الاقتصادية مزعجة للغاية وغير مريحة جسديًا” لدرجة أنها تضع الركاب بشكل طبيعي في مزاج سيئ.

بالإضافة إلى ذلك، مع الحد الأدنى من عدد طاقم المضيفة، والحد الأدنى من وسائل الراحة على متن الطائرة، واحتضان شركات الطيران لنموذج الأعمال “الدفع مقابل ما تريد”، “لا تجعل الناس يبتسمون وهم يسيرون على جسر التحميل إلى الطائرة”، كما قال.

ومع ذلك، أشاد آخرون برسالة الوزير الأساسية المتمثلة في الاحترام واللطف، حيث علق أحدهم: “سأقوم بدوري الصغير لنشر الكياسة في حياتي الخاصة”.

تقول وزارة النقل (DOT) إن الحملة لا تتعلق فقط بقول “من فضلك” و”شكرًا” – ولكنها تتعلق أيضًا بتقليل كمية حوادث العنف والتخريب على الطائرات وفي المطارات.

وتقول الوكالة إنه منذ عام 2019، كانت هناك زيادة بنسبة 400٪ في الانفجارات على متن الطائرة، بما في ذلك السلوك الجامح والهجمات العنيفة. منذ عام 2021، سجلت الإدارة 13800 حادثة عنيفة للركاب، بينما تعرض واحد من كل خمسة حاضرين لحادث جسدي.

لكن الخبراء يشككون في أن جودة السفر الجوي قد انخفضت.

وقال دان بوب، مؤرخ الطيران والأستاذ بجامعة نيفادا لاس فيغاس، لبي بي سي إنه على الرغم من ارتفاع حالات الفظاظة، فإن هذا العدد من الناحية الإحصائية لم يكن كبيرا للغاية.

يوجد الآن عدد أكبر بكثير من المسافرين ورحلات الطيران مما كان عليه في السابق، وقال البروفيسور بوب إن ذلك يجعل من الصعب مقارنة حوادث الطيران اليوم مع العقود الماضية.

وأشار السيد كيز إلى ما يعتبره قضية رئيسية أخرى تتعلق برسالة دافي: كان السفر الجوي يجلب معه مجموعة من القضايا الأخرى التي لم نعد نواجهها اليوم.

وقال كييز: “من المثير للضحك مدى سوء السفر الجوي في ذلك الوقت”.

وقال إن الطيران أقل أمانا بكثير، مشيرا إلى أن الطائرات تحطمت وتختطف بشكل متكرر. وكانت الرحلات الجوية أيضًا أكثر تكلفة بكثير مقارنة بالدخل. ومن بين العيوب الأخرى: امتلأت الكبائن بدخان السجائر، وواجهت المضيفات تمييزًا جنسيًا واسع النطاق ومتطلبات بدنية صارمة.

ويعتقد كيز أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزارة النقل (DOT) يمكنهما إحداث فرق أكبر في الحد من ضغوط الركاب من خلال دفع شركات الطيران لتقليل عدد حالات التأخير والإلغاء.

وقال البروفيسور بوب إن ذلك سيساعد أيضًا على “منح الركاب مساحة مادية أكبر قليلاً من حيث حجم المقعد ومساحة الأرجل، وإدراج خدمة الوجبات في سعر تذاكرهم، وتقليل استهلاك الكحول، وجعل المرور عبر الأمن في المطارات أقل إرهاقًا، وجعل مواقف السيارات في المطارات أسهل، وتوسيع مساحة منطقة الصعود إلى الطائرة عند بوابات المطار”.

وأضاف أننا لا نزال بحاجة إلى تشجيع الركاب على التعامل بلطف مع أطقم الطيران ومع بعضهم البعض.