كيف تشكل الروبوتات شريان الحياة للقوات على الجبهة الشرقية لأوكرانيا

“لقد تم تسليم اللعبة”، همس جندي أوكراني في الراديو.

في منتصف الليل، يتحرك هو وشريكه بسرعة لإخراج حمولتهم من الشاحنة. السرعة أمر بالغ الأهمية لأنها تقع ضمن نطاق الطائرات بدون طيار الروسية القاتلة.

“اللعبة” الجديدة للواء الخامس عبارة عن مركبة برية بدون طيار، وهي روبوت يوفر شريان الحياة للقوات الأوكرانية على الجبهة في بوكروفسك وميرنوجراد، المركز الاستراتيجي في شرق أوكرانيا.

وتحاول القوات الروسية بلا هوادة قطع طرق الإمداد الأوكرانية في المنطقة.

ومن دون الغذاء الطازج والذخيرة، فإن جنود الخطوط الأمامية في أوكرانيا سوف يواجهون الاختيار بين الاستسلام أو الانسحاب المكلف.

وأرسلت كييف قوات خاصة ووحدات هجومية خاصة ومجموعات من الطائرات بدون طيار لتعزيز قواتها في بوكروفسك وما حولها، لكن سيطرة روسيا على الطرق المؤدية إلى المدينة تعني أن دخول المركبات المدرعة سيؤدي إلى موت شبه مؤكد.

سيكون نقل الإمدادات الثقيلة سيرًا على الأقدام أمرًا خطيرًا بنفس القدر.

هذا هو المكان الذي يأتي فيه الروبوت، المعروف أيضًا باسم الطائرة بدون طيار، بدلاً من عمليات نشر القوات التقليدية.

من المحتمل أن تُسجل معركة بوكروفسك في التاريخ باعتبارها الأولى التي تم فيها استخدام المركبات الأرضية بدون طيار على نطاق واسع، إلى حد كبير لتوصيل الإمدادات وإجلاء الجرحى.

الروبوت صغير بما يكفي للضغط على ممر للدراجات، ويبدو وكأنه دبابة صغيرة بدون برج.

من الصعب اكتشاف المركبات غير المأهولة (UGV)، كما أن التشويش عليها أصعب من الطائرات بدون طيار، والأهم من ذلك، أن الجنود يمكنهم تشغيلها عن بعد من موقع أكثر أمانًا.

إنها تنقذ حياة الجنود وتمثل مستقبل الجيش، وفقًا لما قاله إيهور، رئيس الأنظمة غير المأهولة في الفيلق السابع بالجيش الأوكراني.

ويقول إن حوالي 90% من جميع الإمدادات لخط المواجهة في بوكروفسك يتم تسليمها الآن عن طريق المركبات البرية غير المأهولة.

وفي الوقت نفسه، تحاول القوات الروسية الاستيلاء على المدينة من خلال خنق سلاسل التوريد وإطلاق طائرات بدون طيار يتم التحكم فيها عن بعد بلا هوادة لاستهداف أي شيء يتحرك في ما يسمى على نطاق واسع “منطقة القتل”.

هذا الامتداد الذي يبلغ عرضه 30 كيلومترًا على طول خط المواجهة في متناول الطائرات بدون طيار من كلا الجانبين.

ويعني الاستطلاع الجوي المستمر أن أي تحرك في منطقة القتل يتم اكتشافه ومهاجمته بسرعة بواسطة الطائرات بدون طيار وكذلك الأسلحة التقليدية مثل المدفعية وقذائف الهاون والقنابل الجوية.

إنه موقف يعرفه الطبيب العسكري فيتسيك ومشغل الطائرات بدون طيار الأرضي جيدًا. هذه هي علامات النداء الخاصة بهم، وليست أسمائهم الحقيقية.

وعندما حاولوا إجلاء الجنود الأوكرانيين الجرحى من بوكروفسك الشهر الماضي، تم رصدهم بسرعة ولم يكن أمامهم سوى ثوان للاندفاع إلى منزل مجاور هربا من أزيز الطائرات الروسية بدون طيار.

يتذكر فيتسيك قائلاً: “هاجمتنا طائرة بدون طيار تلو الأخرى”. “بمجرد أن اصطدمت الطائرة بدون طيار بالأرض وانفجرت، ظهرت الطائرة التالية على الفور. كما أطلقوا النار من المدفعية وقذائف الهاون في محاولة لقتلنا”.

اهتزت الجدران التي اختبأها فيتسيك وأوديتور خلفهما مع كل انفجار. واستمر الوابل لمدة 59 دقيقة، وفي النهاية تسللوا إلى مبنى مجاور ولاذوا بالفرار.

داخل بوكروفسك، تهديد الطائرات بدون طيار من الأعلى موجود دائمًا.

يقول فيتسيك: “إننا نركض من شجيرة إلى أخرى، ومن منزل إلى آخر، ومن شارع إلى آخر”.

وبفضل تلك الطائرات بدون طيار التي توفر منظور الشخص الأول، أصبحت القوات الروسية على وشك قطع جميع الطرق المؤدية إلى بوكروفسك.

ويزعمون أنهم حاصروا المنطقة بأكملها، لكن كييف نفت ذلك مرارا وتكرارا.

صرح رئيس وكالة المخابرات الأوكرانية HUR، كيريلو بودانوف، لوسائل الإعلام المحلية أن الوضع في بوكروفسك “صعب للغاية” لكن أوكرانيا “لا تزال صامدة هناك”.

ومع ذلك، فإن نقل القوات إلى المدينة وما حولها أمر خطير للغاية، وقد حاولت القوات الأوكرانية الحد من تناوب الأشخاص داخل وخارج المدينة بسبب المخاطر العالية.

ونتيجة لذلك، يبقى الجنود في مواقع الخطوط الأمامية لأسابيع، وأحياناً لأشهر.

لقد جعلت توصيل الإمدادات مهمة أكثر إلحاحا، وهذا يعني أن الطلب على المركبات الأرضية غير المأهولة آخذ في الازدياد.

يمكن لوحدة واحدة من اللواء الخامس تنفيذ عدة مهام لوجستية باستخدام المركبات البرية غير المأهولة في يوم واحد.

تبدأ كل مهمة في مرآب قديم ومتهالك والمهمة التي أشاهدها هي توصيل الماء والذخيرة والوقود لطياري الطائرات بدون طيار.

ويتم تحميل الإمدادات على طائرة برية بدون طيار تسمى “تيرميت”، قادرة على حمل حوالي 200 كجم. يقودها المشغل عن طريق جهاز التحكم عن بعد إلى الجزء الخلفي من الشاحنة مما يجعلها أقرب إلى خط المواجهة للحفاظ على بطاريتها.

عندما يحل الظلام، يقفز جنديان من الشاحنة ويطرحان المركبة غير المأهولة.

يقوم أحدهم بإبلاغ غرفة التحكم عبر الراديو بأنه تم تفريغ الطائرة بدون طيار.

وفي غضون ثوانٍ، يؤكد المشغل على بعد عدة كيلومترات أنه متصل بالجهاز ويتوجه Termit إلى وجهته.

وقد استخدمت بعض الألوية الأوكرانية آلات مثل Termit منذ العام الماضي، لكنها أصبحت ذات شعبية متزايدة في الأشهر الأخيرة.

وفي ورشة عمل للواء 79، أصبح المهندسون الذين كانوا يصنعون في السابق طائرات بدون طيار يتم التحكم فيها عن بعد فقط، مكلفين الآن بتحديث المركبات الأرضية بدون طيار لاستخدامها في مناطق القتال.

إنهم يطبقون التمويه ويلحمون منصات جديدة ويضيفون أجهزة لمزيد من الاتصال. ولكن حتى مع هذه التحسينات، لا تزال المركبات الأرضية غير المأهولة عرضة لهجمات الطائرات بدون طيار.

“بغض النظر عن مدى جودة إخفائها، وبغض النظر عن الاتصال الذي تستخدمه ومدى سرعة تحركها”، لا يزال من الممكن اكتشاف الآلة وتدميرها، كما يقول عامل UGV الذي يحمل علامة النداء “المحامي”.

أثناء إحدى المهام لإجلاء جندي جريح من بوكروفسك، اصطدمت سيارته بدون طيار بلغم أرضي مما أدى إلى إتلاف مساراتها.

تم إرسال طائرة بدون طيار أخرى في مهمة إنقاذ من وحدة مختلفة، لكنها دمرت أيضًا. ولا يزال المحامي لا يعرف ما إذا كان الجندي الجريح قد خرج حياً.

وفي المتوسط، تتمكن واحدة فقط من بين كل ثلاث مركبات غير مأهولة من الوصول إلى المدينة، كما يقول إيهور، من قسم الأنظمة غير المأهولة في الفيلق السابع.

وفي حين أن غالبية الروبوتات الصغيرة لن تتمكن من النجاح، فإن القوات الموجودة على الخطوط الأمامية تعتمد على تلك التي تفعل ذلك.